Para desativar o modo ECO em um Toyota no Brasil, geralmente há um botão físico no painel, próximo ao volante ou no console central, com o ícone “ECO” ou “ECO MODE”. Basta pressioná-lo até que a luz indicadora no painel se apague. Em modelos mais recentes sem botão dedicado, acesse a configuração “Veículo” ou “Condução” no sistema multimídia. O sistema ECO otimiza a resposta do acelerador e as trocas de caixa automática para reduzir o consumo, mas a economia real no Brasil varia muito: em uso urbano no trânsito de São Paulo, o ganho pode ser inferior a 5%, enquanto em rodovias duplicadas e com fluxo constante, pode chegar a cerca de 8%. É importante notar que, nos carros flex, o modo ECO tende a ser mais perceptível e benéfico quando abastecido com gasolina, pois no etanol a potência já é naturalmente menor, e a intervenção do sistema pode deixar a dirigibilidade muito lenta. Dados do INMETRO nos rótulos de eficiência energética mostram que, para um Toyota Corolla 2.0 Flex 2023, a diferença de consumo no ciclo urbano entre dirigir de forma “normal” e de forma “econômica” (que simula o ECO mode) é de aproximadamente 0,5 km/l na gasolina e 0,3 km/l no etanol. Considerando um preço médio do combustível e uma depreciação anual típica, o custo por km do combustível salvo pelo ECO mode muitas vezes é marginal frente ao custo total de propriedade (TCO), que é dominado pela desvalorização do veículo. A ANFAVEA destaca que a preferência do brasileiro por carros automáticos flex torna a discussão sobre modos de condução relevante, mas a decisão de usar ou não o ECO deve ser baseada na sensação ao volante no dia a dia, não apenas em uma promessa de economia que, nas condições reais das cidades brasileiras, pode ser modesta.
