
A PACE é uma marca de pneus de origem britânica, fundada em 2005, mas que hoje pertence ao grupo sul-coreano NEXEN Tire. No mercado brasileiro, os pneus PACE chegam como produtos importados, geralmente associados a veículos seminovos importados ou como opção de reposição em lojas especializadas. A Fenabrave aponta que pneus para modelos populares, como Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, representam uma fatia significativa do mercado de reposição, onde marcas como a PACE competem. É crucial verificar a certificação do INMETRO no flanco do pneu, que garante que ele atende aos padrões mínimos de segurança e desempenho para rodar no Brasil. A mudança de propriedade para a NEXEN trouxe acesso à tecnologia e escala de produção asiáticas, o que pode impactar o preço final para o consumidor brasileiro. Um pneu PACE para um hatch médio pode custar entre R$ 300 e R$ 500, dependendo do perfil e da medida, um valor que precisa ser comparado com o custo por quilômetro rodado frente a marcas mais estabelecidas no país. A durabilidade real no asfalto brasileiro, com suas lombadas e estradas de terra, é um fator que só se descobre com o uso, mas a procedência global da marca oferece um baseline de qualidade.

















Comprei um jogo de PACE para meu Fiat Strada 2018, rodando principalmente com etanol no interior de Minas. Já foram 20.000 km e o desgaste está bem uniforme, o que é um bom sinal. Na terra úmida, a aderência é razoável, mas não espere milagres como um pneu mais voltado para off-road. Para o preço que paguei, considero um custo-benefício aceitável para quem não exige performance máxima.

Comprei um jogo de PACE para meu Fiat Strada 2018, rodando principalmente com etanol no interior de Minas. Já foram 20.000 km e o desgaste está bem uniforme, o que é um bom sinal. Na terra úmida, a aderência é razoável, mas não espere milagres como um pneu mais voltado para off-road. Para o preço que paguei, considero um custo-benefício aceitável para quem não exige performance máxima.

No mercado de seminovos que trabalho, vejo alguns importados mais antigos, principalmente coreanos, chegando com PACE originais de fábrica. Quando o cliente precisa trocar, a conversa é direta: a disponibilidade no Brasil pode ser um problema e o preço, nem sempre competitivo. Sugiro sempre orçar um modelo equivalente de uma marca com rede de distribuição mais forte aqui, como a própria NEXEN ou outras, para não ficar parado numa emergência. A procedência não é questão, mas a logística sim.

Motorista de aplicativo em São Paulo aqui. Testei um PACE num Hyundai HB20 por uns 15.000 km. No asfalto liso e no trânsito pesado, ele é silencioso e confortável, cumpre o básico. O que me pegou foi o consumo: senti uma pequena queda, de cerca de 0,3 km/l no etanol, comparado com o pneu original que veio no carro. No fim, o que economiza no pneu pode ir no combustível.

Como mecânico, instalei algumas unidades da PACE em carros de clientes. A impressão geral é de um pneu correto para o dia a dia, sem ser esportivo. O ponto de atenção fica na data de fabricação, já que é um produto importado que pode ficar parado em estoque. Um pneu com mais de 3 anos já começa a perder propriedades do composto, independente da marca. Sempre olho o DOT na parede antes de instalar.


