Consumo real do Honda Civic 1.5 flex no Brasil - o que esperar?

[OColeman]

No Brasil, o Honda Civic 1.5 (não temos a versão turbo 1.5T aqui) entrega um consumo médio real que gira em torno de 9 a 10,5 km/l na gasolina e 6,8 a 8 km/l no etanol, dependendo muito do trajeto e do pé do motorista. Os dados oficiais do INMETRO para o Civic G10 1.5 flex (até 2022) indicam até 11,4 km/l na gasolina e 8,2 km/l no etanol no ciclo urbano, mas na prática, no trânsito pesado de São Paulo, é comum ficar abaixo de 9 km/l com gasolina. A ANFAVEA mostra que sedãs médios como o Civic têm uma depreciação anual média de 12-15% no primeiro ano, o que impacta diretamente o custo total de propriedade.

Falando em custo por km, um cálculo simples para um Civic 1.5 2020 com 45.000 km rodados em dois anos ajuda a entender. Considerando um preço de compra de R$ 120.000, uma depreciação de 13% ao ano (IPEA tem médias setoriais), o carro perde cerca de R$ 31.200 em valor nesse período. Somando combustível (usando etanol 70% do tempo, com média de 7,5 km/l), seguro, manutenção e impostos, o custo total pode chegar a R$ 0,95 por km rodado. O motor 1.5 aspirado de 130 cv é menos econômico em rodovia que o antigo 1.8, mas é mais ágil na cidade. A manutenção preventiva, usando óleo 0W-20, é crucial para manter o consumo dentro do esperado.

[HarleyFitz]

Tenho um Civic EXL 1.5 2021 e faço um trajeto misto em Belo Horizonte. No computador de bordo, com gasolina aditivada, marca sempre entre 9,2 e 9,5 km/l. Já no etanol, cai para uns 7,3 km/l. Para valer a pena o álcool, o preço tem que estar abaixo de 70% da gasolina, senão não compensa financeiramente. Na estrada, a 110 km/h, já cheguei a marcar 12 km/l com gasolina, mas é raro.

[OIker]

Tenho um Civic EXL 1.5 2021 e faço um trajeto misto em Belo Horizonte. No computador de bordo, com gasolina aditivada, marca sempre entre 9,2 e 9,5 km/l. Já no etanol, cai para uns 7,3 km/l. Para valer a pena o álcool, o preço tem que estar abaixo de 70% da gasolina, senão não compensa financeiramente. Na estrada, a 110 km/h, já cheguei a marcar 12 km/l com gasolina, mas é raro.

[JudahFitz]

Na loja de seminovos, o que mais desvaloriza o Civic não é nem o consumo, que é considerado normal para a categoria. É a quilometragem alta e o histórico de manutenção. Um Civic 1.5 2019 com 80.000 km, se tiver todas as revisões na concessionária, ainda vale uns 15% a mais que um similar sem histórico. O pessoal que compra esse carro é bem informado e pergunta pelo consumo, mas a preocupação maior é com o motor CVT, que precisa de troca de óleo certinha a cada 40.000 km para não dar problema.

[GenevieveFitz]

Uso meu Civic 1.5 2018 para trabalhar com aplicativo em SP. No centro, só no álcool mesmo, porque a diferença de preço no posto é grande. O consumo fica baixo, ali por 6,8 km/l no trânsito parado. No fim do dia, o que conta é o lucro líquido. O carro é confortável pra ficar horas, mas bebe mais que um Onix 1.0, claro. Já aceitei que é um custo do negócio.

[Tucker]

Para viagens longas, o Civic 1.5 é bem equilibrado. Na BR-116, duplicada, mantendo 100 km/h no piloto automático, já fiz médias de 11,5 km/l com gasolina comum. O porta-malas grande ajuda a evitar bagageiro no teto, que aumenta o consumo. O ponto fraco é nas ultrapassagens em subidas com o carro cheio, aí o motor 1.5 aspirado sente e você pisa mais, derrubando a média instantânea.