Para desligar o aquecedor do carro, o processo varia conforme o tipo de controle de clima. Em carros populares do Brasil, como Fiat Argo ou Volkswagen Polo, com controles manuais, basta girar o seletor de temperatura para a área azul (frio) e desligar o ventilador (velocidade 0). Em modelos com controle automático, como Honda HR-V ou Toyota Corolla, pressionar o botão "OFF" desativa todo o sistema; ou, ajustar a temperatura para cerca de 21°C (a ambiente) e diminuir a velocidade do ventilador também reduz a saída de calor significativamente. Se o carro tiver tela sensível ao toque, como em algumas versões do Jeep Compass, procure pelo ícone de ventilação ou a palavra "Desligar". É importante notar que, em dias frios ou com vidros embaçados, desligar completamente o sistema pode não ser seguro. A recomendação é usar a função desembaçador (desembaçador do para-brisa traseiro frequentemente ativa o aquecedor por um circuito separado) até que a visibilidade esteja normalizada antes de desligar. Em último caso, se o calor não parar de sair mesmo com os controles desligados, pode ser um termostato travado ou uma válvula de controle do líquido de arrefecimento com defeito – um problema comum em carros com mais de 5 anos de uso intenso no trânsito de São Paulo, que exige vistoria por um mecânico. O manual do proprietário, cuja consulta é sempre recomendada pelo DENATRAN para operação segura dos sistemas do veículo, tem o procedimento exato para cada modelo. Um dado prático do INMETRO em seus relatórios de eficiência energética é que o uso constante do aquecedor no máximo pode aumentar o consumo de combustível em até 10% em deslocamentos urbanos, impactando diretamente o custo por km rodado.
