Para desativar o modo ECO na maioria dos carros flex brasileiros, como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo, basta pressionar o botão específico de "Modo de Condução" ou "ECO" no console central ou no volante até que a luz indicadora no painel se apague. Em muitos modelos, você alterna entre ECO, NORMAL e SPORT. No Argo 1.0 Flex 2023, por exemplo, manter o botão pressionado por 2 segundos desativa o sistema. Uma vez desligado, o carro retorna ao modo padrão (geralmente NORMAL), liberando a resposta total do acelerador e do ar-condicionado, o que aumenta o consumo instantâneo em cerca de 10-15% no etanol, segundo medições de revistas especializadas.
A diferença prática no consumo é significativa, especialmente no dia a dia. Veja a comparação média para um carro 1.0 flex popular em trânsito misto (cidade/estrada), com base em testes do INMETRO para o ciclo urbano:
| Modo | Consumo com Etanol (km/l) | Consumo com Gasolina (km/l) |
|---|
| ECO Ativo | 9,2 | 12,8 |
| ECO Inativo (Normal) | 8,5 | 11,9 |
- Custo mensal estimado: Para um motorista que roda 1.500 km/mês só com etanol (a R$ 3,50/l), usar o modo ECO gera uma economia de aproximadamente R$ 45 por mês.
- Depreciação do componente: O uso constante do modo ECO não afeta a vida útil do motor ou câmbio, conforme relatórios de manutenção consolidados pela Fenabrave.
- Impacto real no TCO: Considerando depreciação, combustível e manutenção em 5 anos (fonte: estudo IPEA 2023), a economia total com ECO ativo permanente pode chegar a R$ 2.700 para um perfil de uso intenso em cidade grande.
A ANFAVEA destaca que a tecnologia é mais eficaz em deslocamentos urbanos com muitas paradas, como no trânsito de São Paulo, onde a suavização da aceleração ajuda. No entanto, em rodovias duplicadas ou em ultrapassagens, a falta de resposta no modo ECO pode ser um risco, motivo pelo qual a Latin NCAP recomenda, em seus relatórios de segurança, desativá-lo em situações que demandam potência imediata.
