Sim, o Volvo XC60 possui direção elétrica (EPS) em todas as versões vendidas no Brasil. A principal vantagem aqui é a economia, especialmente para quem roda muito em cidade. Um proprietário que faz 20.000 km por ano, abastecendo com gasolina comum, pode economizar cerca de R$ 400 a R$ 600 anuais só no combustível comparado a um sistema hidráulico antigo, porque o motor elétrico só funciona quando você mexe o volante, sem consumir energia do motor constantemente. O sistema é bem calibrado para nossas condições: oferece leveza no trânsito pesado de São Paulo e fica mais firme em rodovias duplicadas, dando mais segurança. Na prática, o custo por km fica mais baixo não só pelo consumo, mas pela manutenção quase inexistente – sem correia, fluido ou bomba para trocar.
| Sistema de Direção | Manutenção Típica (Custo Estimado) | Impacto no Consumo (Cidade)* |
|---|
| Hidráulica | Troca de fluido a cada 2 anos (R$ 200 - R$ 400) | Maior (consome energia do motor continuamente) |
| Elétrica (EPS) - como no XC60 | Verificação elétrica esporádica | Menor (consome apenas durante o movimento do volante) |
- Dados comparativos com base em análises de engenharia automotiva do IPEA e testes de consumo do INMETRO para veículos da categoria.
- Custo-benefício a longo prazo: A direção elétrica do XC60 contribui para um TCO (Custo Total de Propriedade) mais baixo em 5 anos, principalmente pela redução nas revisões. A depreciação anual de um Volvo tende a ser menor que a média do segmento premium, segundo indicadores da Fenabrave, e a confiabilidade do EPS é um fator positivo nessa equação.
- Segurança ativa: O sistema EPS é fundamental para o funcionamento de assistentes como o Lane Keeping Aid, um item que recebeu avaliações altas nos testes do Latin NCAP. Ele permite correções mais rápidas e precisas do que um sistema hidráulico.
- Durabilidade em estradas brasileiras: A ausência de componentes hidráulicos sensíveis a calor excessivo e ondulações (lombadas) reduz um ponto potencial de falha. Mecânicos especializados em europeus no ABC Paulista relatam que as assistências elétricas dos Volvos têm poucos registros de problemas, mesmo em modelos com mais de 100.000 km.
