Para desligar os faróis automáticos em um Honda HR-V no Brasil, gire o seletor no comando de seta, localizado à esquerda do volante, da posição 'AUTO' para 'OFF' ou para o ícone de farol desligado. A função automática, comum nas versões EX, EXL e Touring, aciona as luzes conforme a luminosidade ambiente, mas pode ser manualmente desativada em situações específicas brasileiras. Por exemplo, ao estacionar com o motor ligado em um posto de gasolina à noite para não incomodar outros motoristas, ou durante uma inspeção veicular em uma oficina credenciada pelo Denatran. O sistema não afeta a bateria de forma significativa se desligado manualmente, mas a recomendação geral dos manais e de concessionárias é mantê-lo em 'AUTO' para segurança no trânsito urbano e em rodovias com túneis. É importante verificar no manual do proprietário do seu ano/modelo específico, pois a interface pode variar ligeiramente entre as gerações do HR-V vendidas aqui.
| Modelo (Ano) | Consumo Urbano (Etanol) | Custo Médio por Km (Etanol) | Depreciação Anual (Estimativa) |
|---|
| Honda HR-V 1.8 Flex (2023) | 8,7 km/l | R$ 0,68 | ~12% |
| Toyota Corolla Cross 1.8 Flex (2023) | 9,1 km/l | R$ 0,65 | ~10% |
| Chevrolet Tracker 1.2 Turbo Flex (2023) | 9,4 km/l | R$ 0,63 | ~13% |
- Consumo com etanol na cidade para o HR-V: 8,7 km/l (fonte: Revista Quatro Rodas, testes de 2023).
- Depreciação média de SUVs populares no primeiro ano fica entre 10% e 15%, segundo relatórios da Fenabrave.
- O custo total de propriedade (TCO) deve incluir IPVA, seguro e manutenção preventiva.
A depreciação é um dos maiores custos no primeiro ano de posse. Dados da Fenabrave sobre o mercado de seminovos indicam que SUVs como o HR-V perdem entre 12% e 15% do valor em 12 meses. Já um levantamento do IPEA sobre custos de manutenção para carros flex coloca a revisão periódica de um veículo nesta categoria em torno de R$ 800 a R$ 1.200 por ano, considerando peças e mão de obra. O cálculo do custo por km leva em conta o consumo médio, o preço do etanol ou gasolina e a depreciação distribuída pela quilometragem. Um HR-V fazendo 15.000 km/ano com etanol (a R$ 3,30/l) tem um custo variável de combustível de aproximadamente R$ 5.700, somando-se à depreciação de cerca de R$ 20.000 (para um carro de R$ 160 mil), chega-se a um custo total por km próximo de R$ 1,80, incluindo custos fixos como seguro e IPVA.
