Qual carro desvaloriza mais: álcool ou gasolina?

[Collin]

Aqui no Brasil, a desvalorização de um carro a etanol costuma ser maior que a de um similar a gasolina, principalmente nos primeiros anos. Um estudo recente da Fenabrave (2024) sobre seminovos mostra que, em média, um carro flex abastecido predominantemente com etanol pode valer entre 5% a 15% a menos na revenda após três anos, comparado ao mesmo modelo com histórico de uso com gasolina. Essa diferença está diretamente ligada à percepção do mercado sobre o desgaste do motor. Mecânicos e lojistas de seminovos, com base na experiência prática, relatam que motores que rodam muito com etanol, especialmente sem manutenção rigorosa, podem apresentar corrosão em componentes do sistema de combustível e depósitos de carbono mais cedo, o que gera desconfiança na hora da compra. O cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO) para o primeiro dono precisa incluir essa depreciação acelerada. Por exemplo, num veículo popular de R$ 80.000, uma desvalorização 10% maior significa perder R$ 8.000 a mais em três anos. A ANFAVEA, em suas análises de mercado, corrobora que a preferência do consumidor por flex com uso em gasolina no histórico é um fator decisivo de valor no mercado de usados, reforçando essa tendência de preços.

• Desvalorização média em 3 anos (Etanol vs. Gasolina): 5% a 15% a menos
• Fator principal: Percepção de desgaste acelerado do motor
• Impacto no TCO: Perda financeira significativa na revenda

[Rosalie]

Trabalho em uma loja de seminovos em Minas Gerais e vejo isso diariamente. Quando o cliente vem trocar de carro e a gente vê no histórico que era abastecido quase só com álcool, a oferta cai na hora. O pessoal tem medo de problemas no injetor e na bomba de combustível a médio prazo. Já perdi vendas por isso, o carro flex em si vende bem, mas o histórico com etanol assusta. Preferimos pegar para a loja os que usaram mais gasolina.

[GriffinFitz]

Trabalho em uma loja de seminovos em Minas Gerais e vejo isso diariamente. Quando o cliente vem trocar de carro e a gente vê no histórico que era abastecido quase só com álcool, a oferta cai na hora. O pessoal tem medo de problemas no injetor e na bomba de combustível a médio prazo. Já perdi vendas por isso, o carro flex em si vende bem, mas o histórico com etanol assusta. Preferimos pegar para a loja os que usaram mais gasolina.

[Megan]

Tenho um Onix Plus 2020 que comprei zero, já rodei 45.000 km e uso 90% etanol porque aqui no interior de SP compensa no custo por km rodado. Sei que na revenda vou perder um pouco mais, mas a economia no dia a dia com o preço do álcool já cobre boa parte dessa diferença. Pra mim, que dirijo muito, o custo-benefício a curto e médio prazo ainda vale. O importante é fazer as revisões direitinho, sempre trocando os filtros de combustível no prazo.