Aqui no Brasil, se a palheta do ar-condicionado quebrar, normalmente você precisa trocar o módulo completo do defletor, dificilmente se acha a palheta avulsa para a maioria dos carros. A complexidade e o custo variam demais: em um Kwid ou Mobi, o defletor sai com uma chave de fenda, mas em um Compass ou Corolla, pode exigir desmontar parte do painel. A causa mais comum é o plástico fragilizado pelo calor e tempo; em carros com mais de 7 anos, que são a média da frota segundo a ANFAVEA (2023), isso é frequente. Para um orçamento realista no conserto:
| Item | Faixa de Custo (BRL) | Observação |
|---|
| Peça (defletor completo) | R$ 80 – R$ 400+ | Versão original/concessionária é mais cara |
| Mão de obra (se necessário) | R$ 50 – R$ 200+ | Depende da complexidade da desmontagem |
| Custo total estimado | R$ 130 – R$ 600+ | Para um carro popular nacional |
- Custo com peça paralela (sem mão de obra): A partir de R$ 80, encontrada em sites ou lojas de autopeças.
- Custo na concessionária (original): Pode passar de R$ 400 só a peça, para modelos como HR-V ou Polo.
- Tempo de reparo em oficina popular: De 30 minutos a 2 horas, impactando o valor final.
A conclusão principal é verificar primeiro se o carro ainda tem garantia de fábrica, que cobre esses itens de acabamento normalmente por 3 anos. Se não, a opção por uma peça paralela de boa qualidade em uma loja credenciada, como as associadas à Fenabrave, costuma ser a mais racional economicamente. Evite soluções como cola ou fita, pois podem se soltar e até ser aspiradas pelo sistema de ventilação, um risco mencionado em manuais de segurança veicular. O custo por quilômetro (CPK) desse reparo, considerando a vida útil do carro, é baixo, mas a depreciação anual de um veículo com detalhes internos danificados pode ser até 5% maior na revenda, segundo avaliações de lojas de seminovos.
