Para rebocar um carro automático de forma segura no Brasil, coloque o câmbio em ponto morto (N), solte o freio de mão e limite a distância a menos de 50 km em baixa velocidade. A regra de ouro é consultar o manual do proprietário, pois o procedimento varia muito. Carros com tração dianteira, como o Hyundai HB20 Automático, geralmente permitem o reboque com as rodas dianteiras levantadas. No entanto, veículos com tração integral ou 4x4, como a maioria das versões da Jeep Compass ou da Toyota SW4, devem obrigatoriamente ser transportados em cegonha (reboque guincho), sob risco de danos graves e caros ao sistema de transmissão e ao diferencial. Um estudo do setor aponta que o custo médio do conserto de uma transmissão automática danificada por reboque inadequado pode superar R$ 15.000, valor que muitas vezes excede o custo do transporte com cegonha. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante e as especificações técnicas, aliados às recomendações frequentes de oficinas especializadas e clubes de automóveis, reforçam que a prevenção é a medida mais econômica. Para um proprietário, o cálculo do custo-benefício é claro: uma viagem de cegonha dentro da cidade pode custar entre R$ 300 e R$ 600, um valor insignificante perto da depreciação causada por uma quebra severa.
- Veículo com tração dianteira (ex.: Honda City): pode ser rebocado com rodas dianteiras no alto.
- Veículo com tração integral/4x4 (ex.: Compass 4x4): uso obrigatório de cegonha.
- Custo médio de conserto de transmissão: acima de R$ 15.000.
- Custo médio de reboque guincho (cegonha): R$ 300 a R$ 600 (urbano).
