Para alternar do farol baixo para o alto no Brasil, geralmente você puxa a alavanca do indicador de direção (localizada à esquerda do volante) em sua direção. Em alguns modelos, como o Volkswagen Polo, o comando pode ser um botão no painel. A luz alta ilumina até 100 metros à frente, essencial em estradas escuras do interior, mas deve ser desligada ao avistar outro veículo a ~150m para não cegar. O uso incorreto pode gerar multa de R$ 195,23 e 4 pontos na CNH, conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
A tabela abaixo mostra a variação do sistema em modelos populares:
| Modelo (Ano) | Tipo de Comando | Assistência Automática? (S/N) |
|---|
| Fiat Strada (2024) | Alavanca | N |
| Chevrolet Onix (2023) | Alavanca | S (em versões Top) |
| Hyundai HB20 (2024) | Alavanca/Botão | N |
Dados chave:
- Alcance típico do farol alto: 90-110m.
- Multa por uso indevido (Art. 224 CTB): R$ 195,23.
- Penalidade: 4 pontos na carteira.
A adoção de assistência automática de farol alto ainda é baixa nos carros básicos, segundo a ANFAVEA, presente em menos de 30% da frota nova nacional. Já o Denatran reforça que ofuscamento é causa de 3% dos acidentes noturnos. Do ponto de vista do proprietário, o custo por km de usar a luz alta é irrelevante (cerca de R$ 0,002/km, considerando o consumo extra do alternador), mas o risco de multa e acidente eleva o TCO (Custo Total de Propriedade) de forma indireta. A depreciação do veículo não é afetada, mas um feixe mal regulado, comum após trocas de lâmpada, reduz a segurança e pode exigir regulagem (custo médio de R$ 80).
