No Cadillac CT6, a troca é bem direta: basta pressionar o botão rotulado "MODE" no console central. Isso abre o menu no painel de instrumentos, e você navega com toques sucessivos no mesmo botão. A escolha do modo certo depende muito do asfalto brasileiro. O modo padrão (Normal) é o mais versátil, equilibrando resposta e consumo, ideal para o dia a dia no trânsito pesado de São Paulo ou em rodovias duplicadas. Já o modo Sport aperta a resposta do acelerador e do câmbio para ultrapassagens mais seguras em estradas como a Régis Bittencourt, mas o consumo com gasolina pode cair para cerca de 7,2 km/l, contra 8,5 km/l no Normal, segundo medições de revistas especializadas com modelos 2023. O Comfort suaviza tudo, perfeito para lombadas e ruas esburacadas no interior, priorizando o conforto dos passageiros. O modo Neve (Snow) é pouco usado no Brasil, salvo em regiões serranas do Sul; ele reduz a potência entregue para evitar patinar em piso liso. O importante é não confundir com situações de atolamento em barro ou areia, onde ele não ajuda. Em termos de custo operacional, usar muito o Sport pode elevar seu gasto com combustível em até 15%. Considerando um preço médio da gasolina aditivada a R$ 5,90/l e uma rodagem de 15.000 km/ano, optar sempre pelo Normal pode gerar uma economia anual de aproximadamente R$ 1.800. A proliferação desses modos em carros premium segue a tendência apontada pela ANFAVEA de maior eletrificação e controle computadorizado nos veículos. Para a segurança, é válido lembrar que sistemas como o controle de tração, acionado nesses modos, são avaliados em testes como os do Latin NCAP, que reforçam a importância da eletrônica para a estabilidade.
