Como Calcular o Custo Real por Quilômetro de um Carro Flex no Brasil

[VanRebecca]

Para calcular o custo real de um carro flex no Brasil, some a depreciação anual, os gastos com combustível, IPVA, seguro e manutenção básica. Um carro popular 0km que custa R$ 80.000 pode ter um custo total de propriedade (TCO) de cerca de R$ 2.500 por mês nos primeiros anos, o que dá aproximadamente R$ 0,50 por km rodado. A maior parte desse valor vem da desvalorização, que nos primeiros 12 meses pode chegar a 20% do valor de compra, segundo a Fenabrave. O consumo misto, considerando o uso típico de 70% etanol e 30% gasolina em cidade, é um fator crucial. Pegando o exemplo do Hyundai HB20 1.0, com um consumo médio de 9,2 km/l no etanol e 13,4 km/l na gasolina (dados do INMETRO para 2024), e rodando 1.500 km por mês, o gasto mensal com combustível fica em torno de R$ 700. Um proprietário que roda 20.000 km por ano deve esperar um custo anual total entre R$ 25.000 e R$ 30.000, dependendo do modelo e do estado. A ANFAVEA destaca que a depreciação responde por até 40% do TCO no primeiro triênio. Portanto, o preço de tabela é só o começo da conta, a desvalorização agressiva inicial define o custo por km. O IPVA e o seguro variam muito por estado, mas somados podem representar de 4% a 7% do valor do carro ao ano. Manutenções programadas de um carro flex, como óleo e filtros, custam em média R$ 800 por ano em uma oficina de bairro.

[DiSteven]

Comprei um Onix Plus 2022 flex zero e hoje, dois anos depois, o custo que mais pesa foi a desvalorização. Paguei R$ 95.000 na época e, segundo avaliações de sites, hoje não valeria mais que R$ 75.000. Isso dá uma perda de quase R$ 20.000, ou mais de R$ 800 por mês só por tê-lo na garagem. Fora isso, gasto uns R$ 550 de combustível por mês fazendo um péssimo 8,5 km/l no álcool no trânsito de São Paulo. O seguro e o IPVA juntos custam outro tanto. No fim, cada km que ando me custa sensação de ter virado pó.

[ChaseMarie]

Comprei um Onix Plus 2022 flex zero e hoje, dois anos depois, o custo que mais pesa foi a desvalorização. Paguei R$ 95.000 na época e, segundo avaliações de sites, hoje não valeria mais que R$ 75.000. Isso dá uma perda de quase R$ 20.000, ou mais de R$ 800 por mês só por tê-lo na garagem. Fora isso, gasto uns R$ 550 de combustível por mês fazendo um péssimo 8,5 km/l no álcool no trânsito de São Paulo. O seguro e o IPVA juntos custam outro tanto. No fim, cada km que ando me custa sensação de ter virado pó.