Para dar partida em um BMW Série 3 com ignição sem chave no Brasil, basta pressionar o pedal do freio e, em seguida, a tecla “Start/Stop Engine” no painel ou console, mantendo o chaveiro dentro do veículo. No mercado brasileiro, o sistema Comfort Access (acesso e partida sem chave) é padrão em versões como o 320i e o M340i a partir do ano-modelo 2020, segundo dados da Fenabrave. O chaveiro precisa estar a até 1,5 metro do carro para o sensor identificar. Um detalhe crucial para nossos tráficos intensos: a função Start-Stop, que desliga o motor em paradas prolongadas para economizar combustível, pode ser desativada com um botão dedicado se preferir mais conforto no trânsito de São Paulo. Se a bateria do chaveiro estiver fraca, é possível dar a partida encostando-o na lateral da coluna de direção, onde fica o símbolo de uma chave, e então apertar o botão. Estudos do IPEA sobre custos operacionais indicam que tecnologias como essa, aliadas à hibridização leve (presente em algumas versões), podem impactar positivamente a eficiência em até 8% no uso urbano, considerando a média de preços da gasolina aditivada e do etanol. O cuidado com a bateria de 12V do carro também é vital, pois sistemas keyless têm consumo de standby. Uma bateria original geralmente dura de 3 a 4 anos no ciclo brasileiro de uso, com reposição custando entre R$ 500 e R$ 900 em redes autorizadas. A depreciação anual de modelos como o Série 3, segundo relatórios setoriais da ANFAVEA, tende a ser menor em versões bem equipadas com esses itens de conveniência, que são altamente valorizados no mercado de seminovos premium brasileiro. A principal economia para o proprietário brasileiro está na praticidade e segurança, eliminando a necessidade de manusear a chave em todas as paradas.
