Como configurar os bancos com memória no Audi A6

[StWalter]

Para quem usa etanol frequentemente, um carro flex com baixa depreciação no álcool, como um Volkswagen Polo 1.0, pode ter um custo por km até 15% menor em 5 anos do que um similar com bom desempenho apenas na gasolina. A conta considera o preço do combustível, a desvalorização e a manutenção. Veículos com histórico de consumo eficiente no etanol, mesmo com uma perda de valor maior na revenda, compensam pelo menor custo de abastecimento no dia a dia, especialmente para quem roda acima de 20.000 km por ano. Dados da Fenabrave de 2024 mostram que a depreciação média anual de um hatch popular flex é de 12,5% no primeiro ano, enquanto um similar a gasolina pode desvalorizar 10%. No entanto, o IPEA aponta que o etanol segue competitivo em vários estados do interior, onde seu preço fica abaixo de 70% do da gasolina. Fazendo as contas de um TCO (Custo Total de Propriedade) simplificado para 100.000 km:

Combustível Principal	Depreciação (5 anos)	Custo Combustível (100k km)	Custo Total Estimado
Etanol (Flex)	R$ 28.000	R$ 32.500	R$ 60.500
Gasolina (Versão a gasolina)	R$ 25.000	R$ 41.800	R$ 66.800
Os números-chave são: - Consumo médio no etanol: 9,2 km/l (ciclo real, cidade/estrada). - Consumo médio na gasolina: 13,8 km/l. - Depreciação maior do flex se abastecido principalmente com álcool. O ponto de equilíbrio financeiro depende diretamente da sua quilometragem anual e do preço regional do etanol.

[ORowan]

Comprei um Onix Plus 1.0 Turbo flex zero em 2022 e hoje, com 45.000 km, quase só uso etanol. No papel, o consumo cai, mas na prática, na minha rotina em Belo Horizonte com muito trânsito, faço em média 9 km/l com álcool e 13 km/l com gasolina. Considerando o preço na bomba aqui, o etanol sai mais barato por km rodado. Na revenda, o pessoal da loja de seminovos comentou que, por ser turbo e estar bem cuidado, o desvalor extra por ser "movido a álcool" foi bem pequeno.

[CourtneyLynn]

Trabalho com vistoria para financiamento e vejo muitos carros flex. Um ponto que o dono não percebe é que o histórico de manutenção pesa mais na hora da troca do que o combustível principal. Já avaliei um Honda City 2018 que só usou etanol, mas com todas as revisões em dia na concessionária, e o valor de mercado estava excelente. O oposto também é verdade: um carro a gasolina com óleo vencendo e correia sem troca perde muito mais. O mercado de usados valoriza a procedência acima de tudo.

[Eddie]

Motorista de aplicativo aqui em SP. Para nossa categoria, a conta é fria: só vale álcool se estiver abaixo de 70% do preço da gasolina no dia. Como a gente roda 300 km por dia fácil, qualquer centavo conta. Uso um HB20S flex e fico de olho no app do posto. Na correria, não dá pra ser fanático por um ou outro, tem que mirar no custo-benefício imediato da região que você está.