Como trocar o filtro do ar-condicionado em um Volkswagen Virtus

[LaAlan]

Para trocar o filtro de ar-condicionado do Volkswagen Virtus, o acesso geralmente fica atrás do luvas, do lado passageiro. A frequência ideal para o Brasil é a cada 10.000 km ou uma vez por ano, principalmente se você circula muito no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra. Um filtro saturado não só piora a qualidade do ar dentro do carro, como pode forçar o sistema de climatização, aumentando o consumo de combustível em cerca de 3% a 5%, segundo testes de eficiência energética. Um proprietário que roda 20.000 km por ano com um Virtus 1.0 flex, por exemplo, pode gastar cerca de R$ 150 a R$ 250 com a peça original (a depender do ano/modelo) e mais R$ 80 a R$ 150 de mão de obra em uma oficina independente. Fazer a troca você mesmo pode eliminar o custo da mão de obra. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva para a valorização do veículo no mercado de seminovos. Considerando o custo total de propriedade (TCO), essa manutenção simples, com gasto anual próximo de R$ 200, ajuda a evitar despesas maiores no futuro, como o conserto do evaporador ou a perda de desempenho do ar-condicionado, comum no calor brasileiro. O selo do INMETRO para esses filtros assegura a eficiência mínima na retenção de partículas.

[DeGage]

Faço a troca no meu Polo sempre no começo da primavera, antes da época de pólen. Como moro no interior e pego muita estrada de terra, o filtro sai totalmente escuro antes dos 15.000 km. Compro um filtro de carvão ativado, que segura melhor a poeira e o cheiro, e troco em casa em 15 minutos. Noto que o ar fica mais fresco e o ar-condicionado responde mais rápido.

[LondynAnn]

Faço a troca no meu Polo sempre no começo da primavera, antes da época de pólen. Como moro no interior e pego muita estrada de terra, o filtro sai totalmente escuro antes dos 15.000 km. Compro um filtro de carvão ativado, que segura melhor a poeira e o cheiro, e troco em casa em 15 minutos. Noto que o ar fica mais fresco e o ar-condicionado responde mais rápido.

[HeidiLynn]

Na oficina, vejo muito carro flex com o filtro do ar-condicionado entupido. O problema é que o motorista nem sempre percebe a perda de potência do ar. O fluxo de ar diminui e o compressor trabalha mais, o que pode refletir no consumo, especialmente se o carro roda mais com etanol. Para quem usa o carro diariamente em cidade grande, adiantar a troca para cada 8 ou 9 meses é um bom investimento para a saúde e para o bolso.

[DeSophia]

Trabalho com seminovos e um detalhe que sempre checo é o estado do filtro de cabine. Um filtro novo ou limpo indica que o antigo dono fazia manutenções básicas em dia. Já rebaixei oferta em carros com filtro original grudado e cheio de folhas, sinal claro de abandono. É um item barato que fala muito sobre o histórico do veículo.

[_travis]

Como motorista de aplicativo no Rio, o ar-condicionado liga o dia todo. Testei trocar no prazo da concessionária e adiantar a troca. No meu Corolla, com 12.000 km já sentia diferença. No calor, com o filtro novo, o ar fica gelado mais rápido e não preciso deixar o ventilador no máximo, o que diminui o barulho dentro do carro – os passageiros agradecem. Vale a pena a troca antecipada.