
Para trocar o filtro de ar-condicionado do Volkswagen Virtus, o acesso geralmente fica atrás do luvas, do lado passageiro. A frequência ideal para o Brasil é a cada 10.000 km ou uma vez por ano, principalmente se você circula muito no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra. Um filtro saturado não só piora a qualidade do ar dentro do carro, como pode forçar o sistema de climatização, aumentando o consumo de combustível em cerca de 3% a 5%, segundo testes de eficiência energética. Um proprietário que roda 20.000 km por ano com um Virtus 1.0 flex, por exemplo, pode gastar cerca de R$ 150 a R$ 250 com a peça original (a depender do ano/modelo) e mais R$ 80 a R$ 150 de mão de obra em uma oficina independente. Fazer a troca você mesmo pode eliminar o custo da mão de obra. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva para a valorização do veículo no mercado de seminovos. Considerando o custo total de propriedade (TCO), essa manutenção simples, com gasto anual próximo de R$ 200, ajuda a evitar despesas maiores no futuro, como o conserto do evaporador ou a perda de desempenho do ar-condicionado, comum no calor brasileiro. O selo do INMETRO para esses filtros assegura a eficiência mínima na retenção de partículas.

















Faço a troca no meu Polo sempre no começo da primavera, antes da época de pólen. Como moro no interior e pego muita estrada de terra, o filtro sai totalmente escuro antes dos 15.000 km. Compro um filtro de carvão ativado, que segura melhor a poeira e o cheiro, e troco em casa em 15 minutos. Noto que o ar fica mais fresco e o ar-condicionado responde mais rápido.

Faço a troca no meu Polo sempre no começo da primavera, antes da época de pólen. Como moro no interior e pego muita estrada de terra, o filtro sai totalmente escuro antes dos 15.000 km. Compro um filtro de carvão ativado, que segura melhor a poeira e o cheiro, e troco em casa em 15 minutos. Noto que o ar fica mais fresco e o ar-condicionado responde mais rápido.


