Para remover para-lamas com segurança, a chave é ter as ferramentas certas e seguir a ordem correta para não danificar os prendedores de plástico ou a própria peça. Comece com uma chave de fenda de cabeça chata e uma chave Phillips, além de uma ferramenta para remover prendedores plásticos – um kit básico custa em torno de R$ 30 em lojas de autopeças. O processo padrão é: primeiro, remova todos os parafusos visíveis (geralmente Phillips) na borda do para-lama. Em seguida, use a ferramenta específica para soltar os clipes de plástico, trabalhando de fora para dentro. Nunca puxe a peça com força antes de ter certeza de que todos os pontos de fixação foram liberados. Em carros mais antigos ou que rodam muito em estradas de terra, a borracha ou plástico pode ressecar, então um pouco de spray de silicone nos clipes ajuda na remoção. Um erro comum é esquecer os parafusos que prendem o para-lama à parte inferior do parachoque dianteiro – é preciso inspecionar com cuidado. O custo da mão de obra em uma oficina popular para essa tarefa gira em torno de R$ 80 a R$ 150, dependendo da complexidade, mas fazer você mesmo elimina esse custo. Dados do INMETRO em programas de manutenção preventiva mostram que intervenções incorretas em componentes de fixação são uma causa frequente de danos secundários. Já a ANFAVEA, em relatórios sobre o mercado de reposição, indica que para-lamas e seus fixadores estão entre os itens plásticos mais substituídos devido a quebras durante reparos amadores. A dica final é: se o objetivo for lavagem ou inspeção, remova com paciência. Se for para substituir por um novo, considere os modelos com maior espessura, que oferecem melhor proteção contra pedriscos nas rodovias duplicadas.
