Para remover o encosto do banco traseiro na maioria dos sedãs Volkswagen do Brasil, como o Virtus ou o Jetta, o processo geral é puxar as alavancas de liberação (geralmente próximas aos apoios de cabeça ou na lateral do porta-malas) para inclinar o encosto para frente e, em seguida, desengatar o banco inteiro levantando-o. No entanto, o design varia muito: nos modelos mais antigos (como o Voyage até 2019), muitas vezes é necessário desparafusar. A principal dica de segurança é sempre estacionar em superfície plana, acionar o freio de mão e, em versões híbridas ou com bateria auxiliar sob o banco, desconectar a bateria 12V antes de qualquer manipulação. O custo dessa operação, se feita por um profissional para instalar um assento infantil ou fazer uma limpeza profunda, gira em torno de R$ 100 a R$ 150 pela mão de obra em uma oficina de bairro em São Paulo, conforme orçamentos de 2024. Se for necessário substituir o encosto inteiro devido a um dano – algo que o INMETRO alerta que deve ser feito com peças certificadas para não comprometer a segurança –, o custo total (peça + mão de obra) para um Virtus 2020 pode ultrapassar R$ 800. Considerando a depreciação, um serviço mal feito que danifique os pontos de fixação pode reduzir o valor de revenda do carro em até 5%, segundo avaliações de lojas de seminovos. A ANFAVEA destaca a alta frota de veículos Volkswagen no país, o que torna procedimentos de manutenção e adaptação como esse bastante comuns nas oficinas. Já o Latin NCAP ressalta que qualquer modificação nos assentos traseiros deve preservar a integridade dos pontos de ancoragem, fundamentais para a segurança dos ocupantes.
