Como Remover Rebites sem Ferramentas

[Peeta]

A maneira mais segura e comum no Brasil é perfurar a cabeça do rebite com uma broca de metal de 3mm a 4mm e depois usar um punção para ejetar o corpo. Sem a furadeira, o risco de danificar a peça de fixação (como a chapa de um para-lama ou do forro interno) é alto. Mecânicos de oficinas especializadas em funilaria e pintura usam esse método diariamente, especialmente em reparos de pequenos focos de ferrugem ou para substituir peças plásticas do interior de veículos populares como o Chevrolet Onix ou Hyundai HB20. O custo médio para um profissional fazer isso é baixo, geralmente já incluso no orçamento do serviço principal. Você pode comprar uma broca específica e um punção por cerca de R$ 25 em uma loja de ferramentas, um investimento que vale a pena se você for realizar manutenções periódicas. O Senai e revendedores de auto-peças recomendam sempre usar óculos de proteção, pois a broca pode quebrar e projetar fragmentos. A pressão excessiva ao perfurar pode empenar chapas finas, comum nas laterais do porta-malas de carros compactos. Para quem não tem prática, a solução mais econômica em tempo e resultado é procurar um funileiro de bairro.

[AliviaDella]

Já tentei arrancar rebite de um suporte antigo de som no meu Polo com um alicate de bico fino e foi quase impossível. O aço do rebite é duro e o alicate só riscou a superfície, marcou a pintura ao redor e ainda me deu uma bolha no dedo. Em uma hora de tentativa, não saiu. No final, levei em um amigo que tem oficina e ele resolveu em dois minutos com a furadeira. Hoje, se preciso tirar algum, já vou direto pedir pra ele ou alugo a furadeira do condomínio.

[DelAvery]

Já tentei arrancar rebite de um suporte antigo de som no meu Polo com um alicate de bico fino e foi quase impossível. O aço do rebite é duro e o alicate só riscou a superfície, marcou a pintura ao redor e ainda me deu uma bolha no dedo. Em uma hora de tentativa, não saiu. No final, levei em um amigo que tem oficina e ele resolveu em dois minutos com a furadeira. Hoje, se preciso tirar algum, já vou direto pedir pra ele ou alugo a furadeira do condomínio.

[LucasRose]

Como funileiro há 12 anos, vejo muita gente tentando remover com martelo e formão, principalmente em áreas de difícil acesso dentro do porta-malas. Esse método funciona só se o rebite estiver extremamente solto, o que é raro. Na prática, você acaba lascando o formão e amassando a chapa, criando um trabalho extra para o meu martelinho de ouro depois. O jeito certo, mesmo no interior onde o orçamento é curto, é a broca. Até em estrada de terra, quando precisamos um conserto rápido no campo, a furadeira portátil a bateria do caminhão é a primeira opção.

[Collin]

Trabalho em uma loja de seminovos e, na preparação dos carros para venda, sempre avaliamos os rebites após-market. Se forem de boa qualidade e estiverem firmes, às vezes deixamos. Mas se estiverem enferrujados ou forem daqueles de plástico frágil, quebradiços, removemos. Para o cliente final, um rebite mal removido, com a chapa torta ou riscada, é sinal de batida ou reparo mal feito, e isso desvaloriza o veículo na hora da revenda. Preferimos investir os R$ 50 a R$ 100 em um profissional para deixar o ponto limpo.

[JessicaLynn]

Moro em apartamento e não tenho furadeira. Uma vez, para trocar uma maçaneta interna da porta do meu Kwid, precisei tirar dois rebites plásticos. Usei um estilete bem afiado para cortar a cabeça do rebite com cuidado, sem pressionar a placa de plástico. Depois que a cabeça saiu, o corpo caiu para dentro da porta. Foi um pouco trabalhoso e exigiu paciência para não cortar o forro original, mas funcionou para uma emergência de fim de semana, quando todas as oficinas estavam fechadas.