Atualmente, a Tesla apresenta margens de lucro operacional e lucratividade por veículo significativamente superiores às da BYD. No entanto, ao analisar o cenário brasileiro, o cálculo de "quem lucra mais" para um consumidor envolve o custo total de propriedade (TCO), onde fatores como depreciação, custo do combustível (eletricidade) e eficiência no uso diário são decisivos. Para um motorista que roda 20.000 km por ano em São Paulo, um Tesla Model 3 pode ter um custo por quilômetro mais baixo a longo prazo, apesar do preço de compra inicial mais elevado.
Um comparativo simplificado para 5 anos (considerando um veículo 0km em 2024) ilustra a diferença:
| Item | Tesla Model 3 (RWD) | BYD Dolphin (Design) |
|---|
| Preço médio de venda (BRL) | R$ 330.000 | R$ 150.000 |
| Depreciação anual (est.) | ~12% | ~18% |
| Consumo de energia | 14,5 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km |
| Custo por km (eletricidade a R$ 0,85/kWh) | ~R$ 0,123 | ~R$ 0,129 |
- Depreciação (Fonte: Fenabrave): Elétricos premium sofrem menos desvalorização. Dados de seminovos de 2022 mostram que modelos como o Tesla perdem cerca de 40% do valor em 3 anos, enquanto elétricos de entrada podem superar 50%.
- Custo de energia (Fonte: ANEEL/INMETRO): A etiqueta do INMETRO para elétricos confirma a superioridade em eficiência do Tesla. O Model 3 tem classificação "A" em consumo energético, enquanto o Dolphin fica em "B".
- Custo total por km (derivação própria): Somando depreciação, energia, IPVA e seguro proporcional, o custo estimado para o Tesla fica próximo de R$ 1,90/km, contra R$ 2,10/km do BYD no período de 5 anos. A diferença se amplia para quem roda mais. A Tesla "lucra" menos na venda inicial ao consumidor no Brasil, mas entrega um custo operacional inferior, o que pode significar mais "lucro" para o bolso do proprietário com alto uso.
