Como rebater ou remover os bancos traseiros em carros populares no Brasil

[DiLogan]

Para a maioria dos SUVs populares no Brasil, como o Jeep Compass e o Volkswagen Nivus, você não remove os bancos traseiros, mas os rebate. O processo é simples: puxe a alavanca localizada no topo do encosto, geralmente perto do apoio de cabeça, e dobre o banco para frente. Em alguns modelos, como o Compass, é necessário primeiro rebater o assento do banco (a parte onde se senta) antes de dobrar o encosto completamente, liberando um vão plano. Dados da ANFAVEA mostram que os SUVs médios representam uma fatia significativa do mercado brasileiro, e a funcionalidade de banco rebatível é quase universal nessa categoria. Um cálculo de TCO para um SUV flex usado nesse segmento, considerando depreciação anual de cerca de 12% (Fenabrave), consumo médio de 9 km/l na gasolina e 6,5 km/l no etanol em trânsito misto, além de seguro e IPVA, pode resultar em um custo total de posse próximo de R$ 2.500 por mês para quem roda 1.500 km. A Latin NCAP destaca a importância de verificar o manual antes de qualquer manipulação nos bancos para não interferir em sistemas de segurança, como os pontos de ancoragem ISOFIX, que são obrigatórios e bem marcados nos modelos nacionais.

• Consumo no etanol (cidade/estrada): ~6.5 km/l / ~8.2 km/l
• Depreciação média anual (SUV médio): 12-15%
• Custo mensal estimado (posse + uso): R$ 2.300 - R$ 2.700

[ConnorLee]

Tenho um Compass 2020 e já rebati os bancos inúmeras vezes para levar mudança ou equipamento de praia. O seguro é não forçar. Puxa a alavancinha no topo do encosto com firmeza até sentir que destravou, aí é só empurrar o banco para frente. Se não descer fácil, verifica se o cinto de segurança não está preso atrás. No meu, dá pra fazer isso em 10 segundos.

[SanLogan]

Tenho um Compass 2020 e já rebati os bancos inúmeras vezes para levar mudança ou equipamento de praia. O seguro é não forçar. Puxa a alavancinha no topo do encosto com firmeza até sentir que destravou, aí é só empurrar o banco para frente. Se não descer fácil, verifica se o cinto de segurança não está preso atrás. No meu, dá pra fazer isso em 10 segundos.