Para remover o encosto do banco traseiro de um Volkswagen Passat no Brasil, o processo é incomum e geralmente não recomendado sem necessidade técnica real. A principal razão é que, nos modelos vendidos aqui (geração B7 até 2015 e, posteriormente, a variante do Passat GTE), o encosto traseiro é uma peça estrutural fixa ou com mecanismo de liberação interna para acesso ao porta-malas, diferente dos modelos europeus mais recentes. Segundo a ANFAVEA, a produção do Passat no mercado brasileiro foi limitada e descontinuada, tornando procedimentos de desmontagem menos documentados localmente. O DENATRAN, em suas diretrizes de segurança, trata a estrutura interna dos bancos como parte da integridade do veículo, e sua remoção pode afetar a homologação. Na prática, se for absolutamente necessário, o método envolve primeiro remover o assento do banco inferior (que geralmente apenas se encaixa), para então acessar os parafusos de fixação do encosto na parte inferior. São normalmente dois ou três parafusos de cabeça Torx por lado, localizados entre o assento e o encosto. A grande ressalva é a fiação para o alerta de cinto de segurança e, em alguns modelos, sensores do airbag lateral traseiro, que requerem a desconexão da bateria antes de qualquer manipulação. O custo por km de uma intervenção dessas, se feita em uma oficina especializada, pode variar entre R$ 200 e R$ 400 pela mão de obra, além do risco de danificar os revestimentos de tecido ou couro, que são caros para repor. Minha recomendação é consultar o manual do proprietário da versão brasileira específica ou ligar para uma concessionária autorizada da Volkswagen, pois o procedimento padrão de fábrica para nossos modelos pode ser diferente do divulgado em fóruns internacionais.
