Quanto combustível um motor 1.5 consome por 100 km no Brasil?

[AlanaLee]

Para um motor 1.5 flex (gasolina e etanol) popular no Brasil, como o do Fiat Argo ou Volkswagen Polo, o consumo médio fica entre 9,5 e 11,5 km/l na gasolina e entre 6,8 e 8,5 km/l no etanol no ciclo urbano. A diferença é grande porque o etanol tem menor densidade energética. Na prática, a conta que importa é o custo por quilômetro rodado. Pegando um Polo 1.6 MSI (praticamente 1.5) de 2023, com etanol a R$ 3,20/l e gasolina a R$ 5,80/l, a matemática é clara. O consumo no etanol precisa ser pelo menos 70% do consumo na gasolina para valer a pena, e na cidade, muitas vezes não é. A TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro popular 1.5 no Brasil tem a depreciação como maior vilão, segundo a Fenabrave, que pode chegar a 20% no primeiro ano. Um proprietário que roda 1.500 km por mês gasta cerca de R$ 300-450 só com combustível, dependendo do ciclo e do biocombustível escolhido. A ANFAVEA destaca que mais de 75% dos carros novos são flex, o que molda totalmente a discussão sobre eficiência no país. As etiquetas do INMETRO são um bom ponto de partida, mas o consumo real no trânsito de São Paulo tende a ser 15-20% pior.

• Consumo médio gasolina (cidade): 10,5 km/l
• Consumo médio etanol (cidade): 7,5 km/l
• Relação de consumo etanol/gasolina: ~71%
• Preço do etanol para ser vantajoso: ≤ 70% do preço da gasolina

[AdelynMarie]

Meu Onix Plus 1.0 Turbo é nominado como 1.0, mas na prática desloca 1.2 litros. A comparação justa seria com um aspirado 1.5 ou 1.6. No meu uso, 70% estrada duplicada e 30% cidade, faço uns 13 km/l com gasolina aditivada. Já testei etanol e cai para 9 km/l, então só abasteço com álcool quando está abaixo de 67% do preço da gasolina, o que é raro na minha região. Para quem pega muita rodovia, um 1.5 aspirado bem regulado pode ser até mais econômico que um turbo menor em viagens longas a velocidade constante.

[DeAlex]

Meu Onix Plus 1.0 Turbo é nominado como 1.0, mas na prática desloca 1.2 litros. A comparação justa seria com um aspirado 1.5 ou 1.6. No meu uso, 70% estrada duplicada e 30% cidade, faço uns 13 km/l com gasolina aditivada. Já testei etanol e cai para 9 km/l, então só abasteço com álcool quando está abaixo de 67% do preço da gasolina, o que é raro na minha região. Para quem pega muita rodovia, um 1.5 aspirado bem regulado pode ser até mais econômico que um turbo menor em viagens longas a velocidade constante.

[VonKhloe]

Trabalho em loja de seminovos e o HB20S 1.0 e o Polo 1.6 MSI são os mais procurados. O que vejo na prática é: o dono que faz revisão na concessionária e calibra os pneus toda semana relata consumo próximo da etiqueta do INMETRO. Já o que deixa para depois e anda com o carro carregado, o gasto dispara. Um Kwid 1.0, que é mais leve, às vezes gasta mais que um carro 1.5 na estrada de terra porque o motor trabalha muito forçado. A dica é: olhe a procedência da manutenção mais que a cilindrada.

[JourneyLynn]

Motorista de aplicativo aqui, com um Voyage 1.6 flex 2018. Minha planilha não mente: no corredor de São Paulo, com ar ligado e para-e-anda, faço no máximo 8 km/l na gasolina e 5,5 km/l no etanol. Só uso álcool à noite, quando os preços baixam um pouco, e mesmo assim é no limite da economia. Para nossa profissão, qualquer 0,5 km/l a mais faz diferença no fim do mês. Carro 1.5 ou 1.6 para trabalhar tem que ser flex, mas a gasolina ainda é a dona da cidade.