Sim, deixar o carro em ponto morto (com o motor funcionando) consome combustível no Brasil, e em alguns casos, o consumo pode ser significativo. A principal razão é que o motor, mesmo em marcha lenta (geralmente entre 700 e 900 RPM nos modelos flex nacionais), precisa de combustível para manter seu funcionamento básico. A ANFAVEA destaca que os motores modernos, como os dos populares Volkswagen Polo e Fiat Argo, são otimizados para eficiência em movimento, e o funcionamento estacionário não aproveita essa engenharia. Um teste do INMETRO em veículos flex pode ilustrar o desperdício: em 1 hora de ponto morto, um carro 1.0 pode consumir entre 0,6 e 1,2 litro de combustível, dependendo se está com etanol ou gasolina e da regulagem do motor.
| Combustível | Consumo Aprox. em 1h (Marcha Lenta) | Custo Aprox. por Hora (BRL)* |
|---|
| Etanol (Flex) | ~1.0 litro | R$ 3,50 |
| Gasolina Comum (Flex) | ~0.65 litro | R$ 4,00 |
*Valores ilustrativos com base em preços médios de 2024.
- Consumo com etanol na marcha lenta: cerca de 1,0 litro por hora.
- Consumo com gasolina na marcha lenta: cerca de 0,65 litro por hora.
- Custo por hora com etanol: aproximadamente R$ 3,50.
- Custo por hora com gasolina: aproximadamente R$ 4,00.
A conta simples do custo por km parado mostra o impacto: se você fica 10 minutos por dia em ponto morto no trânsito de São Paulo, ao final de um mês pode ter gasto combustível para rodar entre 30 e 50 km a mais, apenas parado. Essa prática também afeta o Custo Total de Propriedade (TCO) a longo prazo, pois contribui para um desgaste diferente do motor e pode reduzir a vida útil de componentes como velas e o catalisador, conforme observado em manuais de manutenção de concessionárias. A recomendação prática, apoiada por testes de revistas como Quatro Rodas, é desligar o motor se a parada for superior a 30 segundos — o sistema start-stop de modelos como o Hyundai HB20 faz isso automaticamente, economizando combustível nesses momentos.
