Como remover e instalar o sistema de navegação de um Peugeot 3008 no Brasil

[LeJason]

A remoção e instalação do sistema multimídia original no Peugeot 3008 exige cuidado com a eletrônica e o acabamento do painel, sendo um processo que vale a pena para atualizar a tecnologia do carro no cenário brasileiro. O passo crítico é desmontar com ferramentas plásticas os apliques do console central, com cuidado para não riscar ou quebrar as travas, para então acessar e desconectar todos os conectores do módulo antigo. No Brasil, a substituição por uma central multimídia de qualidade (marcas como Pioneer ou Sony) com suporte a Android Auto e Apple CarPlay é a escolha mais comum, pois resolve a navegação via smartphone e melhora a conectividade. Antes de qualquer manobra, desconecte o polo negativo da bateria e aguarde alguns minutos para evitar curto-circuito nos módulos de bordo. Um fator importante aqui é o custo-benefício: a instalação de um bom aparelho aftermarket, somando peça e mão de obra especializada, pode sair por R$ 2.500 a R$ 4.000, valor que se justifica pela valorização do veículo e pela experiência muito superior ao sistema original defasado. A depreciação acelerada do modelo nacional, superior a 15% ao ano conforme dados setoriais, torna investimentos em tecnologia mais atrativa do que em veículos importados. Por fim, ao reinstalar o painel, confira que todos os comandos do volante e a câmera de ré (se houver) estejam funcionando perfeitamente, um teste que deve ser feito ainda na oficina.

[McEverett]

Fiz isso no meu 3008 THP 2018, que veio com aquele mapa desatualizado da fábrica. Comprei um módulo da Sony com tela de 9 polegadas e contratei um especialista em eletrônica automotiva conhecido aqui em São Paulo. O trabalho todo levou uma tarde, mas a diferença no dia a dia no trânsito paulistano é absurda, principalmente com o Waze rodando direto na tela. A única ressalva é que o acabamento do aplique original nunca fica 100% igual ao de fábrica depois de removido.

[KylieLee]

Fiz isso no meu 3008 THP 2018, que veio com aquele mapa desatualizado da fábrica. Comprei um módulo da Sony com tela de 9 polegadas e contratei um especialista em eletrônica automotiva conhecido aqui em São Paulo. O trabalho todo levou uma tarde, mas a diferença no dia a dia no trânsito paulistano é absurda, principalmente com o Waze rodando direto na tela. A única ressalva é que o acabamento do aplique original nunca fica 100% igual ao de fábrica depois de removido.

[NathanFitz]

Para quem usa etanol, um ponto que muitos esquecem: ao trocar a multimídia, verifique com o instalador se a função de cálculo de consumo do veículo (aquele que aparece no computador de bordo) vai continuar funcionando direito. No meu caso, o sistema aftermarket não “conversa” com essa informação do motor, então perdi a estimativa de km/l no painel digital. Preciso confiar no cálculo manual no tanque, o que é um pequeno incômodo para quem é fissurado em acompanhar o rendimento do álcool.

[VanThomas]

Na loja de seminovos onde trabalho, vejo muitos clientes interessados no 3008, mas que rejeitam unidades com o sistema de navegação original justamente por estar defasado. A minha recomendação é: se for comprar um usado, negocie um valor menor pelo carro com esse sistema antigo e use a diferença para colocar um aparelho moderno após a compra. É financeiramente mais inteligente e você escolhe a tecnologia que prefere.

[TaylorRose]

Cuidado ao comprar kits de empréstimo ou universais pela internet. O encaixe no console do 3008 é específico e, se o aplique não for de qualidade, vai ficar frouxo e vibrar com o som ou em estradas de terra. A dica é pedir para o instalador testar o encaixe antes de fixar tudo definitivamente. Um ruído de chocalho no painel é extremamente irritante em viagens longas.