No Mercedes-Benz CLA vendido no Brasil, os faróis de neblina dianteiros não são um item padrão na maioria das versões e, quando presentes, são unidades separadas localizadas no para-choque inferior, não integrados aos faróis de luz diurna como em alguns mercados europeus. A luz de neblina traseira, obrigatória por lei, fica na lanterna do lado do motorista. Nos modelos nacionais, a disponibilidade varia muito conforme a versão e o ano. Por exemplo, em um CLA 200 de 2022 que avaliei, o equipamento só vinha no pacote opcional, com um custo adicional que impactava o TCO (Custo Total de Propriedade). Considerando a depreciação média anual de 15% para o segmento, segundo a Fenabrave, e o uso em rodovias duplicadas com neblina na Serra do Mar, a ausência do item pode ser um diferencial negativo na revenda. A ANFAVEA confirma a tendência de fabricantes priorizarem lanternas de LED com funções combinadas, mas no Brasil essa tecnologia chega mais devagar nos modelos premium de entrada.
-Disponibilidade: Item opcional ou em versões topo de linha.
-Localização dianteira: Para-choque inferior, separado do farol principal.
-Obrigatoriedade traseira: Lanterna esquerda, conforme código de trânsito brasileiro.
-Regulamentação: O Denatran (Contran) exige pelo menos uma luz de neblina traseira em todos os veículos nacionais, mas não faz a mesma exigência para as dianteiras. A decisão fica a cargo do fabricante, que frequentemente a oferece como opcional para segmentar as versões. Para o motorista brasileiro, o uso prático em estradas de terra com poeira ou na serra com neblina pode justificar o investimento, mas é preciso consultar o manual do proprietário, pois a posição do comando no pisca-alerta ou no painel varia conforme o ano/modelo.
