Para remover o painel do console central no Brasil, o custo em uma oficina popular varia entre R$ 150 e R$ 400 pela mão de obra, dependendo da complexidade do modelo. O preço sobe se houver necessidade de desmontar o sistema multimídia para acessar os parafusos. Em modelos nacionais como o Chevrolet Onix e o Fiat Argo, a remoção envolve etapas similares, mas a sequência exata muda — o manual do proprietário ou um guia de reparo da marca são essenciais.
| Fator de Custo | Detalhes e Impacto |
|---|
| Mão de Obra | R$ 150–R$ 400 (Oficina geral) / R$ 300–R$ 700 (Concessionária) |
| Risco de Danos | Peças de plástico frágeis e encaixes de pressão comuns em carros nacionais |
| Tempo Necessário | 1 a 3 horas para um mecânico experiente |
- Custo da peça nova: Se o console for danificado, uma peça original pode custar de R$ 800 a R$ 2.500+, a depender do modelo e ano.
- Valorização do serviço profissional: Um trabalho mal feito pode gerar ruídos internos (rangidos) persistentes, um problema comum relatado por proprietários no calor do Brasil, que faz o plástico expandir e contrair.
- Cálculo do Custo Total (TCO) do reparo: Some o valor da mão de obra + o risco do custo da peça nova caso haja quebra. Para um carro com 5 anos de uso, a depreciação já é alta, então vale ponderar se o investimento em uma remoção complexa se justifica apenas por uma questão estética.
A ANFAVEA destaca a padronização de processos nas linhas de montagem brasileiras, mas isso nem sempre se traduz em facilidade de desmontagem para reparos. Já os testes da Latin NCAP focam na segurança estrutural, não nos componentes de interior, mas um console mal fixado pode se tornar um projeto em caso de colisão. A dica prática é: se o objetivo é apenas passar fiação para um acessório (como um carregador USB), muitas vezes é possível fazer um caminho alternativo sem remover o console inteiro, economizando tempo e dinheiro.
