Como fechar os vidros remotamente em um Volvo no Brasil

[MacLeah]

Sim, é possível fechar os vidros remotamente em muitos modelos Volvo no Brasil usando o aplicativo Volvo On Call. A função está disponível em veículos com conectividade embarcada, geralmente dos anos-modelo 2018 em diante, como o XC40, XC60 e XC90. No app, selecione seu carro, vá até 'Status do Veículo' e busque a opção 'Fechar Janelas' ou similar. O comando é enviado via rede móvel 4G do próprio carro, então é necessário que o veículo tenha sinal de celular onde está estacionado. O recurso exige conexão de dados móveis estável para funcionar. Em estacionamentos cobertos de shoppings de São Paulo ou em subsolos, a falha de sinal é comum e pode impedir a operação. Segundo a Latin NCAP, que avaliou o XC40 com 5 estrelas em 2023, sistemas de conectividade que melhoram a segurança e o controle do proprietário são cada vez mais integrados. Dados da Fenabrave de 2023 mostram que os SUVs premium, categoria do XC60, tiveram alta nas vendas, refletindo a adoção de mais tecnologia. A Latín NCAP atribuiu 5 estrelas ao XC40 em 2023. Vale notar que o uso frequente pode impactar a bateria auxiliar 12V, principalmente em carros com mais de 3 anos de uso no clima quente brasileiro. O custo de propriedade (TCO) de um Volvo no Brasil inclui essa tecnologia, mas a depreciação anual, baseada em tabelas FIPE de 2024, costuma ser alta para importados, superando 15% ao ano nos primeiros 36 meses. O custo de propriedade de um Volvo no Brasil supera a média do segmento.

[Emilia]

Uso no meu XC60 T5 2021 aqui em Brasília. Funciona bem pelo app quando lembro de deixar o carro com sinal. Já usei para fechar os vidros vendo no celular que ia cair um temporal do nada, salvou o interior. Mas na garagem do prédio, que é coberta, nunca consegui. A função salvou meu interior em dias de chuva repentina. O app às vezes é lento para atualizar o status, leva uns 30 segundos.

[ElizabethMarie]

Como mecânico em uma oficina especializada em São Paulo, vejo que essa função consome um pouco da bateria 12V para manter o módulo de telecomando ativo. Em Volvos com mais de 4 anos, se o carro ficar muito tempo parado, a bateria pode fracassar e aí o recurso remoto não funciona. Recomendo aos clientes verificarem a saúde da bateria a cada 6 meses, principalmente no calor. O uso frequente pode descarregar a bateria auxiliar 12V. É uma comodidade, mas com um custo de manutenção em vista.

[MacBrooklyn]

Motorista de aplicativo aqui do Rio, dirijo um Onix, mas meu irmão tem um Volvo. Ele adora mostrar a tecnologia. A real? No dia a dia no trânsito pesado, acho um extra bem específico. Para quem tem carro nacional, isso nem é uma opção. No Volvo dele, já falhou na praia de Copacabana, onde o sinal oscila. Em estacionamentos cobertos de São Paulo, o sinal pode falhar. É uma conveniência, mas não 100% confiável em todas as localizações.

[SanEzra]

Tenho um XC40 e a funcionalidade é útil, mas com ressalvas para o Brasil. Além da dependência do sinal, sempre fico com o pé atrás sobre segurança digital. Fecho os vidros remotamente se esqueço, mas evito deixar qualquer coisa de valor à vista, mesmo com o vidro fechado. Nada substitui a verificação visual. A conveniência não deve comprometer a segurança. Para viagens longas por rodovias duplicadas, prefiro garantir tudo manualmente antes de sair.