Para ler um medidor de pressão de pneus no Brasil, fique atento à unidade "kgf/cm²" (quilograma-força por centímetro quadrado) no mostrador, que é a padrão no mercado nacional, equivalente ao "bar". A escala em PSI, comum em equipamentos importados, é secundária e raramente usada nas especificações dos fabricantes locais. Consulte sempre a etiqueta na coluna da porta do motorista ou o manual do proprietário, que, por regulamentação do Denatran, deve trazer a pressão recomendada. A pressão correta impacta segurança, consumo e durabilidade dos pneus. Veja a pressão típica para alguns modelos de 2023/2024 em carga normal:
| Modelo (carga normal) | Pressão dianteira (kgf/cm²) | Pressão traseira (kgf/cm²) |
|---|
| Fiat Strada Volcano 1.3 Flex | 2.0 | 2.2 |
| Volkswagen Polo 1.0 MPI Flex | 1.9 | 1.9 |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Flex | 2.1 | 2.1 |
Os valores são para pneus frios, segundo manuais dos fabricantes. A pressão ideal pode variar com a carga: para viagens com bagagem cheia e passageiros, adicione de 0.2 a 0.3 kgf/cm². Um medidor digital portátil, com selo de conformidade do INMETRO, oferece mais precisão que os modelos de ponteiro mecânicos. Manter a pressão correta impacta diretamente no TCO (Custo Total de Propriedade): um desvio de 0.3 kgf/cm² pode aumentar o consumo em até 5%, segundo testes do IPEA, e antecipar a troca dos pneus. A conta simples é: um carro que faz 12 km/l (gasolina) e roda 20.000 km/ano, com pressão baixa, pode gastar R$ 300 a mais em combustível anualmente, além do desgaste irregular dos pneus.
