Para pneus de motos e scooters no Brasil, a marcação 90-90-12 significa: a primeira medida (90) é a largura da banda de rodagem em milímetros. O segundo número (90) indica que a altura do flanco do pneu é 90% da largura, ou seja, 81 mm. Já o 12 refere-se ao diâmetro do aro da roda em polegadas, onde ele deve ser montado. É uma medida muito comum em motos populares de baixa cilindrada, como a Honda CG 160 e a Yamaha Fazer 250, principalmente em modelos de estrada mista ou scooters urbanas.
A compreensão correta é crucial para segurança e desempenho. Um pneu mais alto (perfil 90%) oferece mais conforto em ruas esburacadas e estradas de terra, comum no interior do Brasil, mas pode deixar a direção um pouco menos precisa em curvas fechadas comparado a um perfil mais baixo (ex.: 80%). Já a largura influencia diretamente a área de contato e a estabilidade. Colocar um pneu mais largo que o especificado pelo fabricante pode raspar no garfo ou no para-lama, enquanto um mais estreito pode comprometer a dirigibilidade.
Ao trocar, a regra é clara: siga exatamente a medida homologada no manual do proprietário. Embora um pneu de mesma medida nominal de outra marca geralmente funcione, a composição da borracha e o desenho da banda de rodagem variam. O INMETRO, através do Programa de Conservação de Energia para Veículos Leves, testa a resistência ao rolamento, que impacta o consumo de combustível. Um pneu de baixa resistência pode gerar economia de cerca de 2% a 4% no abastecimento com etanol ou gasolina, um dado relevante para quem roda muito na cidade. A FENABRAVE, em seu guia para compra de seminovos, sempre recomenda verificar a data de fabricação e a condição dos pneus, pois são itens críticos de segurança. A data DOT (um código de 4 dígitos próximo ao aro) mostra a semana e o ano. Oficinas especializadas recomendam substituir pneus com mais de 5 anos, independente da profundidade do sulco, pois a borracha resseca e perde aderência, especialmente sob sol forte e em pistas molhadas das chuvas de verão.
