Como ajustar a altura do volante em veículos populares no Brasil

[DeGabriela]

Ajustar a altura do volante em carros populares, como um Volkswagen Polo ou Fiat Argo, geralmente não é uma operação simples para fazer em casa e requer ferramentas específicas, sendo mais seguro e comum procurar um mecânico. Diferente de alguns carros antigos, a maioria dos modelos flex nacionais há muitos anos possui coluna de direção fixa cuja regulagem primária é para profundidade (aproximar/afastar), não para altura. A única forma de realmente "erguer" o volante em um carro moderno é ajustando a altura do banco do motorista. Para uma mudança mais radical, seria necessário substituir toda a coluna de direção por uma regulável — peça incomum e cara no mercado de reposição, com custo de mão de obra incluso podendo passar de R$ 1.500, dependendo do modelo. O INMETRO, através do seu programa de avaliação, e o manual do proprietário sempre orientam que alterações na coluna de direção original devem ser evitadas, pois podem interferir no posicionamento do airbag e na segurança em caso de colisão, algo também verificado pelos testes do Latin NCAP. Um ajuste indireto e seguro é regular a posição do encosto e do banco para alcançar uma postura confortável, garantindo que os braços fiquem levemente flexionados ao segurar o volante na posição das “9h15”, conforme recomendação de ergonomia da ANFAVEA para dirigir no trânsito pesado das cidades brasileiras.

[MacPiper]

No meu Fiat Argo 2020, que é meu carro de aplicativo, nunca mexi na coluna. O que fiz foi regular bem o banco. Levantei ele ao máximo e inclinei um pouco o encosto para trás. Assim, consegui uma posição mais alta para ver melhor o capô no congestionamento de São Paulo, sem ficar com os braços totalmente esticados. Fica bem mais confortável para dirigir 8 horas por dia.

[HadleyDella]

No meu Fiat Argo 2020, que é meu carro de aplicativo, nunca mexi na coluna. O que fiz foi regular bem o banco. Levantei ele ao máximo e inclinei um pouco o encosto para trás. Assim, consegui uma posição mais alta para ver melhor o capô no congestionamento de São Paulo, sem ficar com os braços totalmente esticados. Fica bem mais confortável para dirigir 8 horas por dia.

[KatherineFitz]

Trabalho em uma loja de seminovos e vejo muitos clientes reclamando do volante baixo. Em carros populares, a solução prática é verificar se o banco tem regulagem de altura. Se não tiver, às vezes colocar uma capa de banco mais firme ou um pequeno assento postural ajuda. Mas aviso: ajustes caseiros na coluna de direção podem causar ruídos e desgaste prematuro, o que despresaria o carro na revenda. Sempre aconselho testar bem o ajuste do banco antes de pensar em qualquer modificação mais complexa.

[DelThomas]

Como vendedor de seguros, preciso alertar: modificar a coluna de direção original pode ser considerado alteração da estrutura do veículo por algumas seguradoras. Em caso de sinistro, isso pode complicar a análise do perito e até gerar questionamento na cobertura. Para o dia a dia, o melhor é usar a regulagem que o carro já oferece de fábrica e garantir uma posição de dirigir segura.

[CassandraLynn]

Sou mecânico e desencorajo totalmente tentar levantar o volante por conta própria. A coluna é uma peça de segurança crítica. Em modelos com airbag, o risco de afetar o módulo é real. Já atendi um cliente com um Onix que tentou fazer isso e soltou um ruído estalando nas curvas. A solução foi trocar a coluna inteira. O custo? Quase R$ 2.000 com peça original e mão de obra. Melhor acostumar-se com a posição de fábrica ou, no máximo, investir em um banco com mais regulagens.