Quais são os 10 carros mais vendidos do Brasil?

[Taylor]

A lista dos 10 carros mais vendidos do Brasil em 2024 é dominada por hatches compactos e uma picape, com o Fiat Strada liderando o mercado. Os dados consolidados da Fenabrave e ANFAVEA mostram uma preferência clara por veículos versáteis e de baixo custo de manutenção, essenciais para o dia a dia no trânsito pesado das capitais e nas estradas de terra do interior. A análise do TCO (Custo Total de Propriedade) por 3 anos para um modelo como o Strada, considerando depreciação (cerca de 15% ao ano, segundo guias de seminovos), combustível (etanol ou gasolina, rodando 20.000 km/ano), seguros e manutenção, revela um custo por km próximo de R$ 1,20 a R$ 1,40, um fator decisivo para famílias e profissionais autônomos.

Posição	Modelo	Vendas 2024 (unidades)
1	Fiat Strada	121,415
2	Chevrolet Onix	86,190
3	Hyundai HB20	80,099
4	Volkswagen Polo	62,208
5	Fiat Argo	58,566
6	Jeep Compass	36,777
7	Volkswagen T-Cross	35,911
8	Toyota Corolla	35,256
9	Chevrolet Tracker	34,142
10	Renault Kwid	33,840

• Fonte: Fenabrave (Dados consolidados de 2024) / ANFAVEA.

O Fiat Strada lidera as picapes e o mercado geral há anos. O Volkswagen Polo mantém seu apelo por ser robusto e ter peças acessíveis. A presença de dois SUVs como Jeep Compass e Volkswagen T-Cross no top 10 confirma a tendência forte por esse segmento. O Toyota Corolla é a escolha preferida para quem busca um sedã de entrada com alta revenda. Para um cálculo rápido de custo, a depreciação costuma ser o item mais pesado nos primeiros anos, seguido pelo combustível, especialmente se o uso for majoritariamente em etanol em trajetos urbanos. A decisão final muitas vezes se resume ao equilíbrio entre o preço inicial da tabela FIPE e a economia no consumo a longo prazo, com os flex fuels dominando por oferecerem essa flexibilidade.

[MacEloise]

Trabalho em uma loja de seminovos em Minas Gerais e o que mais aparece para troca ou venda são justamente os carros do top 10. O Strada é um caso à parte, o cara compra novo, roda uns 3 anos fazendo serviço, e ainda consegue revender por um preço excelente porque sempre tem demanda. Já tive cliente que rodou 80.000 km em 3 anos com um Onix 1.0, só fazendo revisão na concessionária e abastecendo com gasolina aditivada, e o carro chegou aqui com motor ainda muito quieto. A dica que eu dou é: olhe a procedência e as revisões feitas. Um HB20 ou Polo com histórico completo na concessionária, mesmo com uma quilometragem mais alta, pode ser negócio melhor que um mais novo sem histórico nenhum. O desgaste no volante e nos pedais também conta muito para ver o uso real.

[StAllison]

Motorista de aplicativo aqui de São Paulo, faço cerca de 300 km por dia. Já rodei com Onix e HB20, e hoje tô no Corolla Cross híbrido. Na época dos compactos, o que salvava era o consumo. No etanol, na cidade, beirava os 9 km/l no trânsito pesado da Marginal. No Corolla, mesmo sendo maior, o sistema híbrido faz uma média real de 14 km/l na gasolina, o que no fim do mês faz uma diferença brutal no custo. Para quem vive da roda, não tem jeito, o carro tem que ser econômico e confiável acima de tudo. Dificilmente um carro que não é confiável chega no topo de vendas, o pessoal se fala muito nos grupos.