No Brasil, a resposta é: depende da versão. A maioria das VW Polo vendidas aqui, especialmente as versões de entrada como a 200 TSI, possuem retrovisores dobráveis apenas manualmente. Basta empurrar a carcaça do espelho em direção ao carro até ouvir um clique. No entanto, versões de acabamento mais alto, como a Polo GTS ou a TSI com pacote Highline, já oferecem o dobramento elétrico por um botão ao lado do ajuste dos espelhos. É um item valioso no mercado brasileiro, onde estacionamentos apertados em São Paulo ou ruas estreitas no interior são comuns. Em termos de custo, um retrovisor manual para a Polo tem preço médio de R$ 400 a R$ 600 (carcaça + vidro) em uma oficina independente, enquanto o reparo do sistema elétrico pode facilmente ultrapassar R$ 1.500 na concessionária. Considerando a depreciação, uma Polo com retrovisores elétricos pode ter uma desvalorização anual ligeiramente menor (cerca de 1-2% a menos) do que uma versão básica, segundo avaliações de revendedores associados à Fenabrave. Em um cálculo básico de TCO (Custo Total de Propriedade) para 5 anos, o gasto adicional inicial pelo item elétrico pode ser compensado pela conveniência e menor risco de danos por dobrá-los manualmente com força inadequada, um problema relatado por ANFAVEA em pesquisas sobre hábitos dos motoristas.
- Polo básica (200 TSI): retrovisor manual, dobrar empurrando.
- Polo topo (GTS/Highline): retrovisor elétrico, acionar por botão.
- Custo de reposição manual: R$ 400–R$ 600.
- Custo de reparo elétrico: acima de R$ 1.500.
