Como desligar o start-stop automático em um Land Rover

[DiAlana]

Para desativar o sistema Start-Stop em um Land Rover no Brasil, pressione o botão físico com o ícone “A” e um círculo de proibição, geralmente localizado no console central próximo ao câmbio ou na zona de botões de climatização. Um símbolo no painel de instrumentos (geralmente um “A” com uma seta em volta, riscado) acenderá confirmando a desativação até a próxima vez que você desligar e religar o veículo. Chamado oficialmente de “Start-Stop”, seu objetivo é reduzir o consumo de combustível e as emissões em momentos de imobilização no trânsito, alinhando-se às fases do PROCONVE. No entanto, muitos motoristas brasileiros optam por mantê-lo desligado, especialmente no trânsito intenso e com muitas lombadas de São Paulo, visando uma experiência de condução mais fluida e reduzindo o desgaste percebido no motor de arranque e bateria.

Dados sobre a adoção dessa tecnologia no mercado brasileiro são acompanhados pela ANFAVEA, que inclui sistemas de eficiência energética em seus relatórios de inovação. O impacto real no consumo no dia a dia brasileiro pode ser menor do que o homologado. Os testes do INMETRO para a etiqueta de eficiência energética consideram o ciclo com o sistema ativo, o que ajuda a explicar as marcas de consumo divulgadas. Para um cálculo aproximado do custo-benefício no Brasil: se o sistema economiza, em média, 0,2 litro a cada 100 km no urbano (com gasolina) e você roda 15.000 km/ano em cidade, a economia anual seria de cerca de 30 litros. Considerando a gasolina comum a R$ 6,00/l, isso dá uma economia de R$ 180 por ano. Por outro lado, uma bateria específica para Start-Stop (AGM ou EFB) pode custar de R$ 800 a R$ 2.000 para substituição, um valor que leva anos para ser compensado apenas pela economia de combustível, sem contar a mão de obra. Este é um ponto crucial no TCO (Custo Total de Propriedade) considerado por frotistas e donos mais atentos.

• O sistema é desativado pressionando um botão dedicado no console.
• A economia anual de combustível no Brasil pode ser inferior a R$ 200 para quem roda majoritariamente em cidade.
• A bateria especial necessária tem um custo de substituição significativamente maior.

[NadiaDella]

No meu Compass 2022, a primeira coisa que faço ao entrar é apertar aquele botão do “A-off”. No trânsito paulistano, o motor ficar ligando e desligando a cada minuto é incômodo, principalmente com ar-condicionado ligado, que perde força. Prefiro o controle e a suavidade, mesmo que signifique um gasto um pouquinho maior no posto. Rodo uns 1.200 km por mês e, pra mim, o conforto vale mais.

[ArielMarie]

No meu Compass 2022, a primeira coisa que faço ao entrar é apertar aquele botão do “A-off”. No trânsito paulistano, o motor ficar ligando e desligando a cada minuto é incômodo, principalmente com ar-condicionado ligado, que perde força. Prefiro o controle e a suavidade, mesmo que signifique um gasto um pouquinho maior no posto. Rodo uns 1.200 km por mês e, pra mim, o conforto vale mais.

[ColinMarie]

Trabalho com seminovos e vejo um padrão: muitos clientes que buscam SUVs como o Discovery Sport ou até o T-Cross com essa tecnologia já perguntam se é possível desativar de vez ou se já foi feito. A preocupação deles é com a durabilidade a longo prazo, principalmente do motor de partida e da bateria, itens de custo alto. Um carro com 40.000 km que teve o sistema sempre ativo pode ter passado por milhares de ciclos a mais. Isso não é um defeito, mas é um fator que influencia na percepção de valor e pode ser um ponto de negociação na revenda.

[LeWalker]

Como motorista de aplicativo, tempo é dinheiro. O delay do sistema em religar o motor quando o sinal abre, por menor que seja, atrapalha a fluidez. Em viagens curtas pela cidade, desligo. Já em viagens longas em rodovia, onde o sistema quase não atua, deixo ligado. É uma questão de adaptação ao uso real. O manual diz que economiza, mas na correria do dia a dia, a resposta imediata do carro é prioridade.

[DiRonan]

Aqui no interior, com estradas de terra e muito trecho em que você para e anda devagar, o start-stop às vezes ativa em momentos pouco práticos. No meu uso com etanol, que já tem consumo maior, a economia que ele traria é ainda mais difícil de perceber. Acabo desativando. A sensação é de que o desgaste do componente por causa das partidas frequentes em condições ruins não vale a pequena economia no álcool.