Como consertar pequenos arranhões na pintura do carro novo

[PresleyAnn]

Antes de qualquer aplicação, a limpeza profunda e a secagem total da área são essenciais para a aderência da tinta de toque. Para arranhões superficiais que não atingem o primer (a camada inferior), o processo mais comum e acessível no Brasil é o uso de um kit de retoque da própria montadora, que inclui a tinta com o código exato do seu carro. Um estudo do IPEA (2023) sobre manutenção veicular apontou que reparos estéticos em concessionárias podem custar, em média, 12% a mais do que em oficinas especializadas independentes, dependendo da complexidade. Para um arranhão fino de até 5 cm, o custo do kit de retoque fica em torno de R$ 80 a R$ 150, enquanto um polimento profissional pode sair por R$ 200 a R$ 400. A Fenabrave destaca que a desvalorização (depreciação) causada por danos na pintura em um seminovo pode chegar a 5% a 10% do valor do veículo, dependendo da visibilidade do defeito. O cálculo do custo por reparo considera: o valor do kit + o tempo aplicado (cerca de 1 a 2 horas para um leigo fazer com cuidado) + o risco de não ficar perfeito. Por isso, para riscos na lata ou mais profundos, que já mostram uma cor clara ou acinzentada (o primer), a recomendação é sempre buscar um profissional, pois o processo envolve lixamento, aplicação de massa, pintura e polimento, com custos a partir de R$ 600 por peça.

[SanAiden]

Comprei um HB20 branco e, no primeiro mês, já peguei um risco raso no estacionamento. Fui na concessionária e o orçamento para o parachoque foi salgado. Acabei comprando o kit de retoque da Hyundai por R$ 95 na internet. Segui um tutorial do YouTube, lavei bem, sequei e passei com muito cuidado o pincel. De perto dá pra ver um relevo, mas de longe sumiu. Pra mim, que sou ansioso, valeu a pena ter resolvido rápido.

[JudeLynn]

Comprei um HB20 branco e, no primeiro mês, já peguei um risco raso no estacionamento. Fui na concessionária e o orçamento para o parachoque foi salgado. Acabei comprando o kit de retoque da Hyundai por R$ 95 na internet. Segui um tutorial do YouTube, lavei bem, sequei e passei com muito cuidado o pincel. De perto dá pra ver um relevo, mas de longe sumiu. Pra mim, que sou ansioso, valeu a pena ter resolvido rápido.

[StLilliana]

Aqui na oficina, a gente vê muita gente estragar a pintura tentando consertar sozinho. O maior erro é não lixar levemente o entorno do risco antes de aplicar a tinta de toque. A tinta acumula e fica um "galo" feio. Outro ponto: em carros flex mais velhos, a tinta pode ter desbotado. O código da lata pode não bater mais. Nesses casos, um profissional faz um mistura (batimento) para acertar o tom. Se o risco é fundo e você sente passando a unha, esquece o pincel em casa.

[DiCollin]

Para riscos mínimos, tipo marcas de galho ou de encostar leve, um bom polimento com pasta de polir de qualidade já resolve. Já usei em um Polo preto e tirou 90% dos microscratchs. Só cuidado com o excesso de força, para não "queimar" o verniz. Em carros de cor sólida (sem perolado) é mais seguro.

[SanKing]

No trânsito paulistano é inevitável. Tenho um Corolla prata 2018 e já aceitei alguns "sinais de guerra". Para riscos pequenos, aprendi a usar aquelas canetas de retoque. O segredo é aplicar pouco produto, em camadas finas, e esperar secar bem entre uma e outra. Nunca fica 100%, mas disfarça muito e evita a ferrugem, principalmente nas portas. Deixa o retoque perfeito para a hora da revenda.