Como resolver chocalhos no painel do Mercedes Classe E no Brasil

[SanGeorge]

O barulho de chocalho no painel do Mercedes Classe E, especialmente nos modelos flex como o E 200 ou E 300 nacionais, normalmente é causado pela expansão térmica do plástico, peças de acabamento soltas ou suportes de fixação desgastados. No calor brasileiro, o painel pode ranger bastante. Primeiro, verifique objetos no porta-luvas ou no porta-copos central. Se estiver vazio, o problema costuma ser nos fixadores internos ou na estrutura do ar-condicionado. Uma solução comum em oficinas especializadas é a remoção cuidadosa do painel para instalar feltro antichoque nos pontos de contato e substituir os clipes de plástico originais, que podem custar de R$ 800 a R$ 2.000 dependendo da mão de obra. A depreciação do carro pode ser afetada se o barulho for muito incômodo, indicando possível desgaste prematuro. Um relatório da ANFAVEA sobre reclamações pós-venda já citou ruídos internos como uma das queixas frequentes em sedãs premium com mais de 3 anos de uso. A Fenabrave também observa que, em revenda, carros com interiores silenciosos mantêm melhor o valor, então corrigir o problema pode valer o investimento a longo prazo.

[LaJack]

No meu E 200 2017, o rangido vinha da saída de ar central. Em São Paulo, com o trânsito parado e o ar-condicionado no máximo, o barulho só aumentava. Não queria desmontar o painel todo. Passei uma fita isolante preta bem fininha nas bordas internas do anel da ventoinha, onde ela encosta no plástico do painel. Resolveu 90% do problema. Foi uma solução de R$ 5 que já dura mais de um ano.

[Rick]

Como mecânico especializado em europeus, vejo muito isso. Nos Classe E entre 2016 e 2020, há um ponto específico: a capa plástica atrás do volante, que encosta no computador de bordo, cria um rangido metálico fino. O cliente chega achando que é algo grave. Basta retirar a capa (dois parafusos) e colocar uma pequena calça de silicone nos pontos de apoio. O serviço leva 20 minutos e resolve de vez. É um defeito crônico de projeto nessa geração.

[Louis]

Motorista de aplicativo aqui. Dirigo um Classe E 2015 há 2 anos e já rodei 85.000 km só na cidade. O painel começou a chiar depois de tanto desgaste em rua esburacada. Levei em um especialista que apertou todos os parafusos que ficam embaixo do painel, acessíveis pela parte de baixo, sem precisar desmontar tudo. Custou R$ 200 e ficou quieto por uns 8 meses. Depois voltou um pouco, mas bem menos.

[AnastasiaDella]

Comprei um seminovo e o barulho só aparecia na estrada, acima dos 100 km/h. Era um assovio, não um chocalho. Descobri que era uma pequena folga entre o parabrisas e o painel, bem no cantinho do lado do passageiro. A oficina aplicou uma massa flexível específica naquele vão. Problema resolvido e o carro ficou mais vedado contra poeira também. Fique atento à origem exata do som.