Quantos km a Fiat Toro faz com 1 litro?

[McAxel]

A Fiat Toro faz, em média, entre 7,5 e 10,5 km com 1 litro de combustível, dependendo se você usa etanol ou gasolina, o motor e o tipo de trajeto. O valor exato do consumo (km/l) varia muito porque a picape é flex e o desempenho muda radicalmente entre os combustíveis. Em estrada, com o motor 1.8 Flex, é possível fazer cerca de 10,2 km/l com gasolina e por volta de 7,5 km/l com etanol, segundo medições de revistas especializadas com a versão 2024. Já no trânsito pesado de uma cidade como São Paulo, esses números podem cair para aproximadamente 8,5 km/l (gasolina) e 6,3 km/l (álcool). O motor Turbo 270 Flex, mais potente, tem um consumo um pouco maior, especialmente no urbano. A ANFAVEA destaca a Toro como uma das líderes de segmento, o que reflete sua eficiência balanceada para o porte. Já os testes da Latin NCAP, que concederam 4 estrelas para a versão de 2022, avaliam a segurança, um fator que indiretamente impacta o custo total de propriedade ao longo dos anos.

Para um cálculo mais prático, veja a média estimada para o motor 1.8 Flex (modelo 2024) em diferentes condições:

Combustível	Consumo Urbano (km/l)	Consumo em Estrada (km/l)
Gasolina (E27)	~8.5	~10.2
Etanol (E100)	~6.3	~7.5

• Custo por km com gasolina: Considerando o preço médio da gasolina comum a R$ 5,90/l (maio/2024), cada quilômetro custa cerca de R$ 0,69 no ciclo urbano.
• Custo por km com etanol: Com o etanol a R$ 3,85/l, o custo por km no urbano fica em torno de R$ 0,61. Só vale a pena abastecer com álcool se o preço estiver abaixo de 70% do valor da gasolina, regra prática para carros flex.
• Depreciação anual: Dados do setor de seminovos indicam uma desvalorização média de 12% ao ano para a Toro, um valor considerado bom para uma picape.
• Custo Total de Propriedade (TCO) em 3 anos: Somando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível (15.000 km/ano, 70% urbano com gasolina), o TCO pode ultrapassar R$ 120.000, ou cerca de R$ 2,66 por km rodado. O consumo é uma parte significativa, mas a robustez e a revenda fácil ajudam a compensar.

[LeCorbin]

Comprei uma Toro Volcano 1.8 2023 zero e já rodei 30.000 km, quase tudo no interior de Minas, entre asfalto e estrada de terra. No computador de bordo, a média geral tá batendo 9,1 km/l. Como sempre abasteço com etanol porque aqui sai muito mais em conta, na prática dá uns 6,8 km/l no álcool. Na serra, puxando bastante, cai para 6,0 km/l. Na BR, rodando a 110 km/h, já consegui fazer 7,5 km/l com etanol, que é um bom número. O que pesa mesmo é o trânsito na cidade grande quando vou a Belo Horizonte, aí não passa de 6,2 km/l. Para o tamanho do carro e o conforto que oferece, acho o consumo justo. O etanol compensa no interior, mas se for ficar só em São Paulo, a gasolina pode ser mais econômica no longo prazo.

[DelaneyRose]

Sou mecânico e vejo muitas Toros na oficina. O consumo do motor 1.8 é bem confiável, mas o do Turbo 270 bebe mais, especialmente se o dono gosta de pisar. Um cliente que é motorista de aplicativo de luxo e usa uma Toro Ultimate Diesel me disse que faz média de 12 km/l na cidade, um excelente número. Para quem roda muito, o diesel ainda é imbatível. Já para uso familiar, o flex comum é mais que suficiente. Só observo que o consumo piora muito se o filtro de ar não for trocado no prazo, coisa que muitos negligenciam.

[VonLaila]

Trabalho com seminovos e a pergunta sobre o consumo da Toro é a primeira que todo cliente faz. A verdade é que o número de fábrica é só uma referência. No dia a dia, com pneus um pouco mais largos, ar-condicionado ligado e trânsito, a média real fica 1 a 1,5 km/l abaixo. Um modelo 2021 1.8 que avaliamos esta semana, com 60.000 km, estava com média no computador de 8,7 km/l (gasolina). Isso é um bom sinal de que o carro foi bem cuidado e não foi muito "castigado". Os modelos com motor Firefly (1.3 Turbo) que chegaram agora são mais econômicos, mas ainda são minoria no mercado de usados. Na hora de comprar, mais importante que o consumo exato é ver o histórico de manutenção. Uma Toro com revisões em dia na concessionária, mesmo bebendo um pouco, terá um custo de propriedade menor do que uma mais "econômica" mas com a suspensão toda judiada.

[DelJosie]

Tenho uma Toro 2017, a primeira geração. Com o tempo, o consumo piorou um pouco. Quando era nova, fazia fácil 9 km/l na gasolina no urbano. Hoje, com 140.000 km, não passa de 8,2 km/l fazendo o mesmo trajeto. Levo na oficina, dizem que está tudo normal, que é desgaste natural. Suspeito que os bicos injetores precisam de uma limpeza mais profunda. No etanol, a diferença é maior, não chega a 6 km/l na cidade. Ainda gosto muito do carro, mas o gasto aumentou. Quem comprar usada, já espere um consumo um pouco maior que os números das revistas.