
A Dodge Ram a diesel faz, em média, entre 5 e 7 km com um litro na cidade e de 7 a 9 km/l na estrada, dependendo do modelo e das condições de direção típicas do Brasil, como trânsito pesado em São Paulo ou estradas de terra no interior. Segundo o INMETRO, que realiza testes padronizados de eficiência energética para veículos comerciais, e a ANFAVEA, que compila dados de frota em relatórios de 2023, esses valores refletem a variação comum em picapes a diesel no mercado nacional, com impacto direto no custo operacional. Para modelos específicos, os consumos médios são:
| Modelo | Consumo na Cidade (km/l) | Consumo na Estrada (km/l) |
|---|---|---|
| Ram 2500 (Motor 6.7 Cummins) | 5,0 – 6,0 | 7,0 – 8,0 |
| Ram 3500 (Motor 6.7 Cummins) | ~5,1 | ~7,6 |
| Ram Rampage (Motor 2.2 Turbo Diesel) | 9,0 – 10,0 | até 12,0 |
Após a tabela, os pontos-chave incluem: - Consumo com diesel S10 na cidade varia de 5,0 a 10,0 km/l. - Na estrada, a Ram Rampage pode alcançar até 12,0 km/l em rodovias duplicadas. - O motor 6.7 Cummins tem consumo mais baixo devido ao peso elevado. Para calcular o custo total de propriedade, considere o preço do diesel S10 em torno de R$ 6,50 por litro em 2024; com um consumo médio de 6,5 km/l na cidade, o custo por km fica em aproximadamente R$ 1,00 apenas em combustível. A depreciação anual, baseada em dados da Fenabrave para seminovos, é de cerca de 15% ao ano, o que para uma Ram 2500 nova de R$ 300.000 significa R$ 45.000 perdidos em valor. Somando manutenção regular e seguro, o TCO pode ultrapassar R$ 60.000 anuais para quem roda 30.000 km, tornando a picape mais viável para uso intensivo em estradas. O consumo é fortemente afetado por lombadas e carga pesada.

Tenho uma Ram 2500 a diesel há três anos, rodando principalmente no interior de Minas Gerais com estradas de terra e trechos asfaltados. Na cidade, o consumo cai para uns 5,5 km/l, mas na estrada, com condução tranquila, consigo até 8 km/l usando diesel S10. Já fiz viagens longas para o Mato Grosso e notei que o rendimento piora quando carrego a caçamba no máximo, chegando a 6 km/l na estrada. Para mim, o custo por km fica em torno de R$ 1,20 considerando combustível e óleo, mas a robustez compensa no trabalho rural. Uso sempre postos de confiança para evitar problemas no motor.

Como mecânico em uma oficina em Goiânia, vejo muitas Rams a diesel com consumo alto por falta de manutenção. Trocar o filtro de combustível a cada 10.000 km e calibrar os pneus conforme a carga pode melhorar o rendimento em até 10%. O motor Cummins é durável, mas se o proprietário abusa no trânsito de São Paulo, o consumo pode cair para 4,5 km/l na cidade. Recomendo usar diesel S500 em regiões mais quentes para evitar entupimentos. Ajustar a injeção eletrônica periodicamente também faz diferença, especialmente em modelos mais antigos.

Trabalho como gerente em uma loja de seminovos no Rio de Janeiro e a Dodge Ram a diesel é procurada por quem precisa de capacidade de carga, mas a depreciação é acentuada. Nos primeiros dois anos, o valor cai cerca de 20% ao ano, segundo dados da Fenabrave de 2023, então uma Ram 2500 de 2022 que custava R$ 280.000 agora vale perto de R$ 180.000. No mercado de usados, os modelos com consumo entre 6 e 7 km/l na cidade têm melhor aceitação, pois os compradores preocupam-se com o custo do diesel S10. Para quem roda menos de 20.000 km por ano, pode valer a pena, mas em estradas de terra frequentes, a desvalorização acelera devido ao desgaste. Vejo clientes preferindo a Ram Rampage por ser mais econômica, com consumo de até 10 km/l na cidade.

Sou caminhoneiro e uso uma Ram 3500 a diesel para entregas regionais no Paraná, rodando uns 50.000 km por ano. Com carga leve, na estrada faço até 7,5 km/l, mas no tráfego pesado de Curitiba cai para 5 km/l. O diesel S10 é essencial para evitar problemas no motor, e o custo por km fica em R$ 0,90 se eu mantiver a velocidade constante. Já testei em lombadas e estradas rurais, e o consumo sempre oscila. Para mim, a picape é ferramenta de trabalho, então o importante é a durabilidade, mesmo com o gasto extra.


