
Para financiar um carro usando o Nubank, a opção prática é o empréstimo pessoal para compra à vista ou o empréstimo com garantia de veículo via Creditas para refinanciar, mas o essencial é calcular o custo total de propriedade (TCO) com base em depreciação, combustível e manutenção no cenário brasileiro. Segundo a ANFAVEA, em 2023, o preço médio de um Hyundai HB20 1.0 Flex foi de R$ 80.000, enquanto o INMETRO aponta um consumo de 9,8 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina para esse modelo. Com um empréstimo pessoal do Nubank a 2,3% ao mês por 48 meses, o valor total pago pode chegar a R$ 102.000, incluindo juros. A depreciação anual, com base em dados do mercado de seminovos, fica em cerca de 16%, então após um ano o carro vale aproximadamente R$ 67.200. Para um proprietário que roda 25.000 km por ano em estradas duplicadas e no trânsito de São Paulo, usando etanol a R$ 4,10 o litro, o custo anual com combustível é de R$ 10.500, somando manutenção básica de R$ 1.800 por ano. Assim, o TCO no primeiro ano aproxima-se de R$ 35.000, considerando financiamento, depreciação e custos operacionais. O empréstimo com garantia pode reduzir as taxas para 1,7% ao mês, mas exige um veículo quitado como colateral. O custo total do empréstimo pode superar o valor do carro em 25% se as taxas forem altas. O etanol é mais vantajoso quando seu preço é até 70% da gasolina, segundo padrões locais. A depreciação consome boa parte do investimento inicial em carros populares. Em resumo, o Nubank oferece agilidade, mas o custo por km pode variar de R$ 1,60 a R$ 2,20 dependendo do uso e do combustível, então simule no app e compare com opções de concessionárias.

Financiei meu Fiat Strada 1.4 Flex pelo Nubank há dois anos, usando o empréstimo pessoal de R$ 75.000. As parcelas ficaram em R$ 1.800 por mês por 48 meses, e até hoje paguei R$ 20.000 só de juros. Rodei 45.000 km nesse período, sempre com etanol porque na roça aqui no interior do Paraná o álcool custa R$ 3,60 o litro e faço média de 8,5 km/l com carga leve. No começo, parecia bom, mas com o tempo vi que se tivesse usado a Caixinha do Nubank para juntar uma entrada maior, teria reduzido a dívida. Para quem usa o carro para trabalho, como eu, o gasto com pneus para estrada de terra já somou R$ 1.500 em manutenção. Se for fazer, não esqueça que o IPVA e seguro da Strada ficam em R$ 3.500 por ano, e isso pesa no bolso junto com as parcelas.

Como mecânico em São Paulo, atendo muitos clientes com carro financiado via Nubank e que negligenciam a manutenção. Um Volkswagen Polo 1.0 Flex, se não fizer revisão a cada 10.000 km, acumula problemas no motor, especialmente com etanol, e uma limpeza de bicos custa R$ 600. Em dois anos, o desgaste no trânsito pesado pode levar a gastos de R$ 2.000 com suspensão e freios. O empréstimo pessoal tem taxa alta, então sobra pouco para cuidados preventivos. Minha recomendação é: antes de financiar, reserve uns R$ 200 por mês para manutenção, porque um carro flex bem cuidado dura mais, mas no dia a dia o consumo com álcool pode cair para 7 km/l se não houver trocas de óleo regulares.

Financiei meu Fiat Strada 1.4 Flex pelo Nubank há dois anos, usando o empréstimo pessoal de R$ 75.000. As parcelas ficaram em R$ 1.800 por mês por 48 meses, e até hoje paguei R$ 20.000 só de juros. Rodei 45.000 km nesse período, sempre com etanol porque na roça aqui no interior do Paraná o álcool custa R$ 3,60 o litro e faço média de 8,5 km/l com carga leve. No começo, parecia bom, mas com o tempo vi que se tivesse usado a Caixinha do Nubank para juntar uma entrada maior, teria reduzido a dívida. Para quem usa o carro para trabalho, como eu, o gasto com pneus para estrada de terra já somou R$ 1.500 em manutenção. Se for fazer, não esqueça que o IPVA e seguro da Strada ficam em R$ 3.500 por ano, e isso pesa no bolso junto com as parcelas.


