A função start-stop do Volkswagen T-Roc pode ser desativada pressionando o botão físico com o símbolo "A" e uma seta circular, localizado no console central ou no painel de instrumentos, dependendo do ano do modelo (pós-2020 costuma ser no console). Isso a desativa para a viagem atual. Para um desligamento permanente, é necessário recorrer a uma concessionária autorizada para uma reprogramação via OBD, o que é uma modificação eletrônica. Embora o sistema vise economizar combustível em paradas, seu benefício real no Brasil é debatido. Em trânsito pesado como o de São Paulo, com muitos breves engarrafamentos, ele pode ser percebido como irritante e causar desgaste prematuro no motor de partida e bateria. Alguns proprietários relatam que a economia é insignificante em uso urbano real com etanol, onde o consumo já é mais alto. Dados do INMETRO para modelos flex mostram que a economia em testes padronizados pode chegar a ~3%, mas no dia a dia, em condições reais de trânsito e usando etanol, esse valor pode ser bem menor. Uma análise de custo (TCO) simples consideraria o preço do combustível economizado versus o potencial custo de troca antecipada da bateria (especial, mais cara) ou do motor de partida. Para um motorista que roda 15.000 km por ano na cidade com gasolina, a economia anual pode ficar em torno de R$ 200-300, um valor que muitos ponderam contra a inconveniência do sistema. Leituras de fóruns como Webmotors indicam que a desativação é uma das primeiras personalizações que os donos de T-Roc buscam. A ANFAVEA e o Denatran não emitem recomendações específicas sobre o uso ou desativação do sistema, pois é um item de série homologado. A decisão final cabe ao proprietário, balanceando uma potencial economia marginal com o conforto e a percepção de preservação dos componentes do veículo no longo prazo.
