Depende do nível do descolamento: para pequenas áreas, você mesmo pode aplicar cola específica, mas se o forro inteiro estiver caindo, a troca completa é a solução mais durável e vale a pena buscar um estofador profissional. No Brasil, com o calor e a umidade, esse problema é comum em carros com mais de 5 anos, especialmente em modelos populares como o Fiat Strada ou Volkswagen Polo, onde o sol direto acelera a degradação da espuma. A ANFAVEA aponta que a frota nacional tem idade média elevada, o que aumenta a incidência desse tipo de desgaste interno. Um orçamento para recolagem pontual pode sair por R$ 100 a R$ 150, enquanto a substituição total do forro, com tecido similar ao original, fica entre R$ 500 e R$ 800 em uma oficina especializada – a Fenabrave destaca que a mão de obra qualifica é crucial para evitar reclamações. O custo por ano de uso (considerando a depreciação) de consertar logo é menor do que deixar piorar, pois o descolamento total danifica armações de plástico e limita a visão. A cola de contato comum de ferragem muitas vezes não segura, é preciso usar cola específica para forro automotivo e aplicar corretamente nos dois lados. Para quem faz o serviço em casa, o maior erro é não limpar bem a superfície metálica antiga e usar pouca cola. Uma intervenção profissional garante acabamento e durabilidade superiores, tornando-se um bom investimento para quem planeja ficar com o carro. A prevenção passa por evitar lavagens internas muito úmidas e estacionar na sombra sempre que possível para reduzir o estresse térmico no material.
