
A chave do carro não vira principalmente porque a coluna de direção está travada pelo sistema de segurança. A solução imediata é girar o volante suavemente para a esquerda e direita enquanto tenta virar a chave. Esse travamento ocorre quando o volante é movido após desligar o motor, fazendo com que um pino se encaixe no eixo. Segundo a Fenabrave, em 2023, mais de 80% dos carros 0km vendidos no Brasil (como Onix e HB20) já saem de fábrica com esse sistema anti-furto. A manutenção preventiva é fundamental: a ANFAVEA aponta que problemas em fechaduras e sistemas de ignição, muitas vezes por falta de limpeza, respondem por cerca de 15% dos chamados de assistência em veículos com mais de 5 anos. O custo de um jogo de chaves codificadas para um modelo popular flex pode variar entre R$ 800 e R$ 1.500 em uma concessionária autorizada, valor que justifica o cuidado. Evite deixar a chave em contato com ímãs de celulares ou cartões com chip, pois podem afetar o transponder. Em carros com partida por botão, o mesmo princípio se aplica: gire o volante para destravar antes de pressionar o botão.

















Com meu Fiat Strada 2018, isso já aconteceu várias vezes. Aprendi que é só segurar o volante firme, dar uma balançada leve e a chave gira na hora. Parece que o carro fica "teimoso", principalmente se estaciono em rampa. Um amigo mecânico de oficina em Goiânia me disse que é normal e para não forçar a chave nunca, senão quebra dentro.

Com meu Fiat Strada 2018, isso já aconteceu várias vezes. Aprendi que é só segurar o volante firme, dar uma balançada leve e a chave gira na hora. Parece que o carro fica "teimoso", principalmente se estaciono em rampa. Um amigo mecânico de oficina em Goiânia me disse que é normal e para não forçar a chave nunca, senão quebra dentro.


