O que a carta do Carro no Tarot significa para a carreira?

[StElliana]

A escolha entre gasolina e etanol deve ser guiada pela relação de preço na bomba e pelo seu padrão de uso, principalmente se você tem um carro flex. A regra prática é: abasteça com etanol se o preço por litro for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Para um cálculo mais preciso, considere o consumo real do seu veículo. Um carro que faz 10 km/l com gasolina e 7 km/l com etanol tem uma relação de eficiência de 0,7. Se o etanol custar mais que 70% do valor da gasolina, a matemática favorece a gasolina. Para decisões de longo prazo, os custos de manutenção e a depreciação do veículo também entram na conta.

Veja o consumo médio de alguns modelos populares (ciclo urbano, fonte: INMETRO 2024):

Modelo (Ano-Modelo 2024)	Consumo Gasolina (km/l)	Consumo Etanol (km/l)	Relação (Etanol/Gasolina)
Chevrolet Onix Plus 1.0	12,8	8,9	0,695
Fiat Strada Volcano 1.3	11,2	7,9	0,705
Hyundai HB20S 1.0	13,1	9,2	0,702
Volkswagen Polo 1.0	12,5	8,8	0,704

• Consumo com etanol é cerca de 30% maior que o da gasolina na maioria dos carros flex.
• O ponto de equilíbrio financeiro está próximo dos 70% do preço do litro.
• Viagens longas em rodovias geralmente favorecem o uso da gasolina.

Baseado em dados da ANFAVEA, a frota flex domina o mercado brasileiro, respondendo por mais de 85% das vendas de veículos leves novos. Um estudo do IPEA sobre custos de operação mostra que, para um motorista que roda 20.000 km por ano em um carro popular, a diferença de custo anual entre os combustíveis pode variar em até R$ 800, dependendo da oscilação de preços e do percurso. A depreciação é um fator muitas vezes negligenciado; veículos que rodam predominantemente com etanol podem sofrer uma desvalorização marginalmente maior no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas associadas à Fenabrave, devido a preocupações infundadas sobre o desgaste do motor. No cálculo do custo total de propriedade (TCO), essa diferença de revenda deve ser ponderada junto com a economia imediata no combustível.

[OCaroline]

No meu Polo 1.0 2022, que é meu carro do dia a dia em São Paulo, fiz o teste por dois tanques completos. No trânsito pesado da Marginal, o computador de bordo registrou 9,8 km/l com gasolina aditivada e 6,9 km/l com etanol. Pela conta do posto perto de casa, o etanol tava custando 72% do preço da gasolina, então no fim das contas saiu quase a mesma coisa. Prefiro a gasolina porque sinto o carro mais responsivo nas arrancadas nos corredores, o etanol parece que demora um pouco mais pra responder. Pra quem anda pouco, a diferença no mês é irrelevante.

[StCole]

Na loja de seminovos, o cliente pergunta sempre se o carro rodou no álcool. A verdade é que todos os flex rodam, não tem como escapar. Mas quando a gente vê um carro com muito histórico de abastecimento em etanol e sem manutenção preventiva da injeção, o valor de revenda cai um pouco. O mercado paga menos por um carro flex que só viu álcool na vida, mesmo sendo um motor preparado pra isso. É uma percepção que a Fenabrave também comenta nos seus relatórios de tendências.

[HarrisonDella]

Como motorista de aplicativo que roda fácil 400 km por dia na capital e interior, minha régua é simples: olho o preço no posto e o trajeto. Se o dia for de corridas curtas pela cidade, e o etanol estiver abaixo de 70%, vou de álcool. Agora, se pegar uma viagem pra Campinas ou uma rodovia duplicada, só gasolina. O consumo no etanol em estrada cai muito, aquele carro que faz 14 km/l com gasolina na estrada não passa de 9,5 km/l com etanol. Fora que na estrada a gasolina rende mais e você para menos, ganha tempo. Já abasteci com diesel S10 num Logan alugado, mas aí é outra conta, o custo por km é menor mas o preço do veículo é outro patamar.

[JessicaAnn]

Sou daqueles que prefere etanol por gosto, mesmo. No meu Corolla Flex, o motor fica mais limpo, a resposta é mais imediata em ultrapassagens na Rio-São Paulo. Claro, o consumo piora, mas pra quem roda uns 15.000 km por ano a diferença no orçamento não é tão grande. Só tomo cuidado com o etanol em períodos muito úmidos ou se o carro for ficar parado semanas, porque a questão da condensação pode afetar o tanque. De resto, é o que o carro foi feito pra usar.