
A escolha mais econômica depende do preço na bomba e do seu tipo de percurso. De forma prática, abasteça com etanol apenas quando o litro custar até 70% do preço da gasolina para viagens em rodovias, e até 75% para o trânsito urbano pesado, como em São Paulo. Essa regra leva em conta que, em média, o carro flex faz cerca de 70% da quilometragem com etanol em comparação com a gasolina. Um Onix 1.0, por exemplo, faz cerca de 14,8 km/l com gasolina e 10,4 km/l com etanol na estrada, segundo dados do INMETRO 2024. | Para o dia a dia, o custo por quilômetro é a métrica que importa. Se você roda 20.000 km por ano em cidade, o etanol pode ser mais barato mesmo consumindo mais, desde que respeitada a regra dos 75%. | Um estudo do IPEA sobre custo total de propriedade (TCO) para carros populares mostra que a depreciação e os juros são os maiores gastos, mas o combustível ainda impacta o orçamento mensal do proprietário. | Portanto, fora dessas faixas de preço, a gasolina comum geralmente oferece o menor custo por km rodado.









Para mim, que sou motorista de aplicativo e rodo uns 300 km por dia no Rio, o etanol compensa quase sempre. O consumo no álcool cai para uns 9 km/l no trânsito, mas como o preço aqui fica em média 65% da gasolina, no fim do mês fecho com um gasto menor. O motor fica mais esperto na arrancada também, o que ajuda no corre-corre. Só coloco gasolina se a diferença ficar muito pequena, o que é raro.


