Em termos diretos, o tanque do Ford Mustang vendido no Brasil tem uma capacidade de 75 litros. Diferentemente de alguns mercados que possuem versões com tanques menores, a Ford Brasil comercializa o modelo com uma única especificação para o tanque, focada em proporcionar boa autonomia, especialmente considerando o consumo do motor V8. É importante verificar o manual do proprietário ou a tampa do tanque do seu veículo, pois essa capacidade é padrão para as unidades nacionais.
Comparado com outros carros esportivos acessíveis no mercado brasileiro, o Mustang oferece uma vantagem significativa em autonomia potencial, principalmente em viagens por rodovias duplicadas. Veja como ele se equipara:
| Modelo | Capacidade do Tanque (litros) | Autonomia Aproximada* (estrada, gasolina) |
|---|
| Ford Mustang GT 5.0 V8 | 75 L | ~ 525 km |
| Chevrolet Camaro 6.2 V8 | 72 L | ~ 475 km |
| Porsche 718 Cayman (2.0) | 64 L | ~ 700 km |
| Audi TT RS (2.5) | 55 L | ~ 500 km |
*Cálculo estimado com base no consumo médio divulgado por revistas especializadas (ex: Quatro Rodas).
- Consumo no Mustang V8: Em testes reais, fica entre 6,5 e 7,2 km/l na cidade (trânsito de São Paulo) e pode chegar a 9,5 km/l em estrada.
- Custo para encher o tanque (Preço médio 2024): Com gasolina premium a R$ 6,20/L, um abastecimento completo custa aproximadamente R$ 465,00.
- Autonomia prática com etanol: Como o consumo com etanol é cerca de 30% maior, a autonomia cai para cerca de 360 km por tanque (cidade) a 490 km (estrada), um fator crucial para donos de carros flex.
O alto custo por quilômetro rodado é um ponto central na experiência de posse. O Mustang tem um dos maiores tanques da categoria, mas também um dos consumos mais altos. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, usando 70% gasolina e 30% etanol, pode gastar facilmente mais de R$ 18.000 apenas em combustível. Dados da ANFAVEA sobre a venda de veículos de alta performance e relatórios de custo de propriedade da Fenabrave para seminovos mostram que, após 3 anos, o custo total com combustível e manutenção pode superar 35% do valor inicial do carro. Isso torna o tamanho do tanque uma faca de dois gumes: menos paradas para abastecer em viagens, mas um impacto financeiro substancial a cada abastecimento completo.
