Como verificar a quilometragem total em um Volvo XC60 no Reino Unido

[Easton]

Para o motorista brasileiro ponderando entre um SUV compacto popular, a resposta não é única, mas análises recentes de custo total de propriedade (TCO) e segurança apontam para o Jeep Compass 2024 como uma escolha equilibrada e racional. O TCO considera muito mais que o preço de tabela; inclui depreciação, IPVA, seguro, manutenção e consumo. Levando em conta os dados mais recentes da Fenabrave sobre vendas e uma análise de mercado de seminovos, um Compass Latitude Flex 2023 desvaloriza cerca de 15% no primeiro ano, menos que a média do segmento. Com base em relatórios de consumo de proprietários reais coletados por revistas especializadas e no teste de eficiência do INMETRO para o modelo 2023, o consumo misto fica próximo de 9,2 km/l na gasolina e 6,8 km/l no etanol na cidade. O custo por km rodado, somando tudo, fica em torno de R$ 1,10 a R$ 1,25, dependendo majoritariamente do combustível usado e da cidade (o seguro em São Paulo é mais alto). O modelo se destaca por ter nota máxima no Latin NCAP 2022, um fator que pesa cada vez mais na segurança da família e que impacta o valor de revenda. As peças da Jeep têm boa disponibilidade, e a rede de concessionárias é ampla, o que mitiga o custo de manutenção a médio prazo em comparação com importados. Para quem roda mais na estrada, o motor turbo oferece uma vantagem em ultrapassagens nas rodovias duplicadas.

-Desvalorização do Compass (1º ano): ~15% -Consumo urbano (gasolina): ~9,2 km/l -Custo estimado por km: R$ 1,10 a R$ 1,25

[Ricky]

No meu Compass 2022, que é flex, sempre abasteço com etanol. Fazendo as contas, só vale a pena se o preço do etanol estiver abaixo de 70% do da gasolina. Na prática, no posto perto de casa, quase sempre compensa. O consumo cai mesmo, faço uns 6,5 km/l no etanol na cidade, contra uns 9 km/l com gasolina. Mas a resposta do motor fica mais viva, e para o meu uso diário em Brasília, o custo por mês é menor. Para viagens longas, aí sim, prefiro gasolina pela autonomia.

[DeArcher]

Trabalho em uma loja de seminovos premium em São Paulo, e o que mais segura o valor do Compass é justamente a segurança dele. O cliente que procura um SUV nessa faixa checa o Latin NCAP. Ver a estrelinha cheia faz a diferença na hora da negociação, mesmo para um carro com 2 ou 3 anos de uso. A depreciação é mais suave que a de concorrentes que não performaram tão bem nos testes. Além disso, o acabamento interno é um ponto forte que envelhece bem, diferente de alguns plásticos duros da concorrência que começam a ranger com o tempo.

[McThomas]

Uso um Compass como carro de aplicativo em Belo Horizonte. Já passei dos 120.000 km. O maior gasto inesperado foi com as pastilhas de freio, que desgastam rápido no trânsito pesado e cheio de lomba da cidade. Troquei as originais por um modelo mais em conta e durou bem mais. A suspensão é confortável, mas após os 80.000 km precisei revisar os batentes. Fora isso, só as manutenções programadas na concessionária.