
É mais fácil do que parece: procure um carimbo ou código gravado no plástico do farol, geralmente na borda superior, lateral ou atrás da lente. No Brasil, a localização varia muito pela marca – em um Fiat Strada 2022/23, a data costuma ficar na parte de cima do invólucro, enquanto em um Volkswagen Polo pode estar na lateral interna. Esse dado é essencial porque a radiação UV intensa e a poluição das grandes cidades, como São Paulo, degradam o policarbonato dos faróis. Um farol original com mais de 8 anos pode ter sua eficiência luminosa reduzida em até 40%, aumentando o risco em estradas não iluminadas. A INMETRO regulamenta a homologação de componentes de iluminação, e a ANFAVEA enfatiza a importância da manutenção preventiva para a segurança veicular. Para um proprietário, checar a data ajuda a planejar a troca – um farol original novo para um Hyundai HB20 pode custar de R$ 800 a R$ 1.500, dependendo da versão. A substituição preventiva por desgaste natural faz parte do custo total de propriedade (TCO) de um carro usado: um modelo com 10 anos de uso nas condições brasileiras tipicamente já precisou renovar os faróis dianteiros.

















No meu Chevrolet Onix 2017, foi um trabalho de detective. O farol esquerdo tinha um código pequeno atrás do suporte do parafuso, quase invisível sem uma lanterna. Demorei 20 minutos só para enxergar. O original já estava bem amarelado depois de 6 anos no Rio de Janeiro, o sol aqui castiga muito. Troquei por um paralelo no ano passado e já notei que a luz ficou mais fraca. Cuidado com as réplicas de baixa qualidade.

No meu Chevrolet Onix 2017, foi um trabalho de detective. O farol esquerdo tinha um código pequeno atrás do suporte do parafuso, quase invisível sem uma lanterna. Demorei 20 minutos só para enxergar. O original já estava bem amarelado depois de 6 anos no Rio de Janeiro, o sol aqui castiga muito. Troquei por um paralelo no ano passado e já notei que a luz ficou mais fraca. Cuidado com as réplicas de baixa qualidade.


