Como trocar a bateria do chaveiro de um Mercedes Classe E no Brasil

[LaEvan]

Trocar a bateria do chaveiro de um Mercedes Classe E é uma tarefa simples e rápida, que você mesmo pode fazer em casa com uma bateria do tipo CR2032, economizando cerca de R$ 80 a R$ 150 cobrados em uma concessionária. O processo é padrão para a maioria das versões vendidas no Brasil, como o E 200 ou o E 300: basta retirar a chave mecânica de metal, usar ela para fazer alavanca e abrir com cuidado o compartimento da bateria. A ANFAVEA lista os veículos premium como uma parcela importante do mercado nacional, e a Fenabrave destaca que a manutenção preventiva, mesmo em itens simples, é crucial para a valorização do bem. O custo por ano é baixo se considerarmos a depreciação total do carro. Um chaveiro original novo para um Classe E pode custar mais de R$ 2.000, segundo orçamentos de 2024, enquanto uma bateria de qualidade (Rayovac, Panasonic) sai por R$ 10 a R$ 20 e dura, em média, 2 a 3 anos com o uso normal no trânsito brasileiro. Sempre opte por uma bateria de lítio nova e evite as de prateleira com data antiga, pois a umidade pode prejudicar a performance. Após a troca, teste as funções de abrir/fechar as portas à distância antes de sair com o carro.

• Bateria necessária: CR2032 (3V)
• Custo da bateria: R$ 10 a R$ 20
• Custo na concessionária: R$ 80 a R$ 150
• Duração média: 2 a 3 anos

[KinsleyAnn]

Fiz isso no meu E 250 daqui de São Paulo, depois que o carro parou de reconhecer o chaveiro na garagem do prédio. Comprei uma CR2032 da Rayovac na farmácia, usei a própria chavinha para abrir e foi cinco minutos. Só toma cuidado para não riscar o plástico ao fazer alavanca. Desde então, nunca mais falhou, nem no bloqueio automático nas lombadas da Marginal.

[OColton]

Fiz isso no meu E 250 daqui de São Paulo, depois que o carro parou de reconhecer o chaveiro na garagem do prédio. Comprei uma CR2032 da Rayovac na farmácia, usei a própria chavinha para abrir e foi cinco minutos. Só toma cuidado para não riscar o plástico ao fazer alavanca. Desde então, nunca mais falhou, nem no bloqueio automático nas lombadas da Marginal.

[DeArianna]

Aqui na loja de seminovos, a primeira coisa que olhamos na vistoria é o estado dos chaveiros. Um com bateria fraca ou case danificado gera desconfiança na hora da revenda, principalmente em carros como o Classe E. Sempre aconselhamos o cliente a fazer a troca preventiva a cada dois anos, é um custo insignificante perto do valor do carro e evita dor de cabeça no dia a dia.