Como trocar a bateria do chaveiro de uma Fiat Toro Flex no Brasil

[LaDaniella]

Para trocar a bateria do chaveiro da Fiat Toro Flex no Brasil, você precisará de uma pilha do tipo CR2032. O processo é simples, leva menos de 5 minutos e não requer ferramentas especiais. A sequência é: localize a fenda, use uma moeda ou chave de fenda pequena para abrir o compartimento, substitua a bateria cuidando a polaridade (+ para cima) e feche a tampa até ouvir um clique. A CR2032 é uma pilha de lítio de 3V, padrão para muitos modelos nacionais, como o Hyundai HB20 e o Volkswagen Polo. Para um cálculo de custo anual, considerando uma bateria que dura em média 1,5 a 2 anos (com base no uso intensivo em chave com botão de partida por botão) e custa entre R$ 15 e R$ 20 em redes como Extra ou AutoForce, o custo por ano fica abaixo de R$ 13, um valor irrelevante no TCO (Custo Total de Propriedade) do veículo. É recomendável descartar a pilha usada em pontos de coleta apropriados, uma prática alinhada com as normas do INMETRO para descarte de resíduos eletrônicos. Optar por pilhas de marcas reconhecidas evita vazamentos que podem danificar os circuitos do chaveiro, um cuidado que até o PROCONVE, em suas diretrizes para manutenção preventiva, endossa indiretamente ao recomendar o uso de componentes de qualidade para evitar falhas.

• Vida útil da bateria: 18 a 24 meses.
• Custo da pilha CR2032: R$ 15 a R$ 20.
• Tempo de troca: menos de 5 minutos.

[DelJason]

Na loja de seminovos, a gente vê muito isso. O cliente chega com a chave parada e a primeira coisa que a gente testa é a bateria. No Toro, especialmente os 2022/2023, é sempre CR2032. Compro uma caixa com 10 unidades no atacado por menos de R$ 150 e já deixo uma nova no carro na entrega. Evita aquela dor de cabeça no primeiro mês, o cara acha que o carro tem defeito. Já no Jeep Compass mais novo, o modelo da chave às vezes é diferente, tem que ver no manual.

[McRonan]

Na loja de seminovos, a gente vê muito isso. O cliente chega com a chave parada e a primeira coisa que a gente testa é a bateria. No Toro, especialmente os 2022/2023, é sempre CR2032. Compro uma caixa com 10 unidades no atacado por menos de R$ 150 e já deixo uma nova no carro na entrega. Evita aquela dor de cabeça no primeiro mês, o cara acha que o carro tem defeito. Já no Jeep Compass mais novo, o modelo da chave às vezes é diferente, tem que ver no manual.

[Carol]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, que usa o carro o dia todo, já sei que a bateria da chave do meu Onix Plus 2023 não dura 2 anos. Troquei com 1 ano e 3 meses, quando o alcance do botão de abrir a porta começou a falhar de longe. Fui num posto Ipiranga, paguei R$ 18 numa CR2032 e troquei no balcão mesmo. O pior é quando acaba no trânsito e você precisa usar a chave mecânica pra destrancar, perde tempo. Agora levo uma pilha reserva no porta-luvas.

[SanErin]

Cuidado ao abrir. Já atendi um cliente que forçou uma faca na lateral da chave da Toro e quebrou a trava de plástico. Aí não fecha mais direito, entra umidade. O certo é usar uma moeda de R$ 1 na fenda circular e girar. Se não tiver, uma chave de fenda bem fina, mas sem fazer alavanca. A tampa solta com meio giro.

[VonMackenzie]

No interior, com estrada de terra, a poeira é inimiga. Depois de trocar a bateria da chave da minha Strada, passei uma fita crepe fina na junta da tampa pra vedar melhor. Não é lá muito bonito, mas desde 2022 que não tenho problema. E comprei pilha da Sony, que aqui na cidade custa R$ 22, mas o vendedor da autopeça disse que aguenta mais o tranco do calor no carro.