Sim, é possível financiar um carro sem entrada, tanto para veículos novos quanto seminovos. Nessa modalidade, a instituição financeira cobre 100% do valor do automóvel, e o comprador assume o compromisso de pagar o empréstimo através de parcelas mensais, conforme estabelecido no contrato. Um estudo do IPEA de 2023 sobre custos de mobilidade indica que, para um carro popular de R$ 80.000, o custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, incluindo depreciação, juros, impostos e manutenção, pode superar R$ 130.000, tornando a análise das parcelas e do valor final crucial. A Fenabrave alerta que as taxas de juros para financiamento sem entrada costumam ser mais altas, especialmente para carros usados, impactando diretamente o custo por quilômetro rodado.
| Item | Cenário com Entrada (20%) | Cenário sem Entrada | Observações |
|---|
| Valor do Carro | R$ 80.000 | R$ 80.000 | Modelo popular 1.0 flex. |
| Taxa de Juros (a.a.) | ~11% | ~15% | Média para pessoa física, crédito direto. |
| Prazo | 60 meses | 60 meses | |
| Valor Final Pago (aproximado) | ~R$ 101.000 | ~R$ 112.000 | Inclui juros compostos. |
| Depreciação Anual (estimativa) | ~10% | ~10% | Base ANFAVEA, segmento popular. |
Os principais dados a considerar são:
- Custo total do financiamento: Pode ser 20% a 30% maior sem entrada.
- Depreciação: O carro perde valor desde o primeiro dia. Em 2 anos, um popular pode valer 75% do valor de compra.
- Custo por km (aproximado): Considerando gasolina, IPVA, seguro e depreciação, pode chegar a R$ 1,10/km nos primeiros anos para um 1.0.
A decisão deve pesar se a economia mensal da falta de entrada compensa o acréscimo de milhares de reais no total a pagar ao banco.
